Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Loading...

Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs KTM 1050 Adventure 2016

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e la KTM 1050 Adventure MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, mentre la KTM 1050 Adventure MY2016 ha un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. Entrambe le moto hanno una potenza di 95 hp, ma la Honda ha una coppia di 98 Nm, leggermente inferiore rispetto ai 107 Nm della KTM. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, ma la Honda utilizza sospensioni della marca Showa, mentre la KTM utilizza sospensioni WP. Anche il telaio differisce tra le due moto, con la Honda che utilizza un telaio in acciaio e la KTM che utilizza un telaio in cromo-molibdeno.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Per quanto riguarda i freni, la Honda utilizza freni Nissin all'anteriore, mentre la KTM utilizza freni Brembo. Le dimensioni dei pneumatici differiscono anche leggermente, con la Honda che ha un pneumatico anteriore da 21 pollici e un pneumatico posteriore da 18 pollici, mentre la KTM ha un pneumatico anteriore da 19 pollici e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse delle due moto è simile, con 1575 mm per la Honda e 1560 mm per la KTM. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm.

Per quanto riguarda il peso, entrambe le moto hanno un peso a secco di 212 kg con ABS, ma la Honda ha un peso in ordine di marcia leggermente superiore, con 232 kg rispetto ai 230 kg della KTM. La capacità del serbatoio è anche diversa, con la Honda che ha una capacità di 18.8 litri e la KTM che ha una capacità di 23 litri.

Passando ai vantaggi, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda, sospensioni ben tarate, un bell'aspetto, buoni freni e la possibilità di scegliere il cambio DCT. Inoltre, offre diverse modalità prestazionali per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

D'altra parte, la KTM 1050 Adventure MY2016 ha un motore potente e raffinato, un ABS disinseribile, un controllo di trazione regolabile, una maneggevolezza agile e un'ergonomia regolabile. Inoltre, ha un look prestigioso simile alle sorelle maggiori e un parabrezza regolabile in altezza. Inoltre, ha un peso ridotto rispetto alla Honda e un prezzo relativamente accessibile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha una protezione dal vento non ottimale, l'assenza di cruise control e un ABS sulla ruota anteriore non disinseribile. D'altra parte, la KTM 1050 Adventure MY2016 ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri e un telaio che potrebbe essere un po' troppo morbido per un uso in fuoristrada più estremo.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 è una scelta solida per chi cerca un motore affidabile e una posizione di seduta comoda, mentre la KTM 1050 Adventure MY2016 offre un motore potente e raffinato, un ABS disinseribile e un'ergonomia regolabile. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida dell'individuo.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2018 rispetto a KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
KTM 1050 Adventure 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
CoppiaCoppia98 NmCoppia107 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

A mio parere, la KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto possa essere triste, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

Motore potente e raffinato

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente accessibile.

Il limitatore di giri scatta a 8500 giri

telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 1050 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 e la KTM 1050 Adventure 2016. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 è più alto del 27%. Dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 subisce una svalutazione di 860 EUR in un anno. La KTM 1050 Adventure 2016 invece subisce una svalutazione di 1.590 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1000L Africa Twin 2018 in vendita rispetto a KTM 1050 Adventure 2016, ossia 10 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 1050 Adventure, con 96 giorni rispetto ai 99 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 8 della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1050 Adventure pubblicato in data 04/11/2014 che registra 10.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH