Ducati DesertX 2022 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

La Ducati DesertX MY2022 e la BMW R nineT Urban G/S MY2017 sono entrambe motociclette enduro con caratteristiche distintive che le rendono interessanti per gli appassionati di fuoristrada. Esamineremo i loro dati tecnici, i vantaggi e gli svantaggi per capire quale moto si adatta meglio alle diverse esigenze.

In termini di dati tecnici, la Ducati DesertX MY2022 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza è di 110 hp, con una coppia di 92 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha un telaio in acciaio a traliccio, con una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 46 mm di diametro e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici e quello posteriore è di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm, l'altezza sella è di 875 mm e il peso in ordine di marcia è di 223 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri.

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 è dotata di un motore boxer con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. La potenza è di 110 hp, con una coppia di 116 Nm. Anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. Il telaio è in acciaio a traliccio, con una sospensione anteriore a forcella telescopica da 43 mm di diametro e un'escursione di 125 mm. La sospensione posteriore è una paralizzante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici e quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1527 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 221 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Passando ai vantaggi della Ducati DesertX MY2022, la moto offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, il che consente di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. Inoltre, le sofisticate modalità di guida offrono un'esperienza di guida personalizzata e sicura. Il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate, che migliorano l'ergonomia e l'usabilità. Infine, la Ducati DesertX MY2022 ha un'ampia dotazione di serie, che include vari sistemi di assistenza come ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera.

La BMW R nineT Urban G/S MY2017 ha i suoi vantaggi distintivi. Il look G/S autentico e straordinario è un punto di forza per gli appassionati di moto dal design unico. Anche questa moto offre freni potenti e un motore potente, che garantiscono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. La moto è stata ridotta all'essenziale, offrendo un'esperienza di guida enduro tipica. Inoltre, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 è una moto custom ex works, il che significa che è già personalizzata di fabbrica.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Passando agli svantaggi della Ducati DesertX MY2022, alcune recensioni hanno evidenziato un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, il che potrebbe influire sulla stabilità in determinate situazioni. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere scomodo per piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, limitando il comfort per i passeggeri.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R nineT Urban G/S MY2017, alcuni proprietari hanno segnalato che i cerchi a raggi metallici non sono di serie, il che potrebbe essere un punto di delusione per chi cerca un look autentico. Inoltre, l'ASC (Automatic Stability Control) non è di serie, il che potrebbe essere considerato un limite in termini di sicurezza. Infine, alcune recensioni hanno evidenziato che lo sporco e la vernice dei pantaloni possono essere visibili sulla panca dei sedili, il che potrebbe richiedere una pulizia più frequente per mantenere l'aspetto pulito.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti per gli appassionati di enduro. La Ducati DesertX MY2022 si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 offre un look G/S autentico e straordinario, freni potenti, motore potente, un'esperienza di guida enduro tipica ridotta all'essenziale e una moto custom ex works. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Essendo una delle 5 diverse R nineT, la Urban G/S è anche una variante di successo del boxer raffreddato ad aria che, come negli altri modelli, produce 110 CV e non lascia nulla a desiderare in termini di maggiore potenza. Anche i freni sono allo stesso livello della R nineT originale, solo il telaio deve fare delle concessioni. L'ABS è di serie, mentre l'ASC ha un costo aggiuntivo. Non serve molto altro per essere soddisfatti. L'unica cosa di cui non vorremmo fare a meno sono i cerchi a razze metalliche, perché insieme al TKC80 completano il look.

look G/S autentico e straordinario

freni potenti, motore potente

Enduro tipica ridotta all'essenziale

moto custom ex works

Cerchi a raggi metallici non di serie

ASC non di serie

sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la BMW R nineT Urban G/S 2017. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 19%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La BMW R nineT Urban G/S 2017 invece subisce una svalutazione di 50 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017, ossia 6 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 128 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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