KTM 690 SMC R 2021 vs. Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2021 vs Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2021 rispetto a Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

KTM 690 SMC R 2021
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio98.4 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima5,010 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione9.6
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento692.7 ccmSpostamento1,690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore240 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore40 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,710 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 660 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)147 kgPeso a secco (con ABS)308 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio18.9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013

La Harley-Davidson Breakout non ha bisogno di lunghe spiegazioni, si spiega da sola. Chiunque la veda si rende immediatamente conto che questo modello non può essere davvero fuori dagli schemi, anche se si tratta di una Harley standard. Molti, sicuramente anche quelli che ne sono a conoscenza, considereranno la Breakout addirittura la creazione di un customizzatore di buon gusto. È per questo che si tratta di fascino esteriore: gli splendidi cerchi, il posteriore tagliato o la verniciatura scintillante sono solo i dettagli più evidenti della Breakout progettata professionalmente. I valori interni, invece, giocano un ruolo secondario; se non ricordate quanti cavalli ha, non preoccupatevi di leggere: non ha importanza. Va da sé che un gioiello del genere ha il suo prezzo, e la Breakout non vuole essere un'offerta speciale. Tuttavia, è un buon investimento, considerando la svalutazione anormalmente bassa di una Harley ben tenuta, è sicuramente un buon investimento.

Il pneumatico posteriore più largo delle Harley di serie si fa valere

guida positivamente sorprendente

design sofisticato

Le pedane si trascinano a terra presto

suono di scarico deludente e silenzioso

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs Harley-Davidson Softail Breakout FXSB

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Softail Breakout FXSB

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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