Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

La Triumph Tiger 800 XCA MY2018 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2017 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, freni potenti e una serie di funzioni elettroniche avanzate.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 800 XCA è dotata di un motore in linea da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio. La moto ha una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP che offre un'escursione di 215 mm. La Tiger 800 XCA ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un peso a secco di 208 kg e un'altezza sella di 840 mm.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R è dotata di un motore a V da 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in cromo-molibdeno. La moto ha una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 48 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP che offre un'escursione di 220 mm. La Super Adventure R ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un peso a secco di 217 kg e un'altezza sella di 890 mm.

Entrambe le moto hanno una serie di vantaggi e svantaggi. La Triumph Tiger 800 XCA offre un motore agile e una maneggevolezza superiore, che la rende adatta sia per l'uso su strada che fuoristrada. Ha anche caratteristiche di comfort complete, come diverse modalità di guida e una posizione in piedi ottima per il fuoristrada. Inoltre, offre il controllo della trazione e l'ABS disattivabili, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze. Tuttavia, il display TFT a colori potrebbe non essere perfettamente antiriflesso e il prezzo potrebbe essere considerato elevato.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R offre una capacità di guida in fuoristrada superiore grazie al suo motore potente e raffinato e alla sua maneggevolezza. Ha anche caratteristiche elettroniche all'avanguardia, come il controllo della trazione, il cambio rapido e l'ABS in curva. Inoltre, ha un ampio display TFT di facile lettura e fari a LED con luci di svolta. Tuttavia, anche la KTM ha un prezzo elevato e la regolazione dell'altezza del parabrezza potrebbe consumare molta energia.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di funzioni avanzate. La scelta tra la Triumph Tiger 800 XCA e la KTM 1290 Super Adventure R dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCA 2018 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2018
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione215 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento123 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,580 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)208 kgPeso a secco (con ABS)217 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

La 1290 Super Adventure R dovrebbe essere la nuova ammiraglia off-road della gamma Adventure di KTM - e lo è! È incredibile quanto sia facile spostare 240 chili in fuoristrada con il serbatoio pieno. Anche la modalità off-road è ampiamente convincente. D'altra parte, come sulla 1290 Super Adventure S, tutti i 160 CV e i 140 Newtonmetri di coppia e tutte le caratteristiche di comfort (a parte le sospensioni regolabili elettronicamente) sono disponibili sulla versione R: Quattro modalità di prestazioni (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS in curva, controllo della trazione, cruise control, sistema di accensione senza chiave e gestione del telefono cellulare "My Ride". Ciò significa che la KTM 1290 Super Adventure R combina quattro moto in una, giustificando così il prezzo elevato.

Capacità di guida in fuoristrada

buona modalità di guida in fuoristrada

maneggevolezza

motore molto potente e raffinato

caratteristiche elettroniche all'avanguardia come il controllo della trazione, il cambio rapido e l'ABS in curva

ampio display TFT di facile lettura

fari a LED con luci di svolta.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 1290 Super Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XCA 2018 e la KTM 1290 Super Adventure R 2017. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure R 2017 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 800 XCA 2018 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2017, ossia 4 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XCA, ossia 82 giorni rispetto agli 86 giorni per la KTM 1290 Super Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY 2015 e 19 della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 36.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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