Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 890 Adventure 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe motociclette enduro di fascia alta, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli vantano caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori in linea. La Tiger 900 GT Pro è equipaggiata con un motore a tre cilindri da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. D'altra parte, la KTM 890 Adventure è dotata di un motore a due cilindri da 889 cc, che eroga una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Tiger 900 GT Pro è equipaggiata con sospensioni Marzocchi, con un diametro della forcella di 45 mm e un'escursione di 180 mm all'anteriore, e un'escursione di 170 mm al posteriore. D'altra parte, la KTM 890 Adventure monta sospensioni WP, con un diametro della forcella di 48 mm e un'escursione di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Tiger 900 GT Pro utilizza un telaio in acciaio a traliccio, mentre la KTM 890 Adventure utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con il motore come elemento portante. Entrambi i telaio offrono una grande stabilità e maneggevolezza.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una buona potenza di frenata e controllo.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, entrambe le moto offrono una serie di funzioni avanzate. La Tiger 900 GT Pro è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. D'altra parte, la KTM 890 Adventure offre ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la KTM 890 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La Tiger 900 GT Pro ha un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri, mentre la KTM 890 Adventure ha un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della Tiger 900 GT Pro, il motore a tre cilindri offre un carattere unico e un'agilità notevole in curva. Le sospensioni regolabili elettronicamente, la dotazione di serie ricca e la buona ergonomia rendono questa moto adatta a percorrere lunghe distanze. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Adventure, il motore collaudato e sicuro offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Il telaio migliorato, la sella più confortevole e la combinazione di modalità di guida e impostazioni dell'ABS offrono una guida sicura e confortevole. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente e la moto è orgogliosamente Made in Austria.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Tiger 900 GT Pro, la presenza di molti interruttori sul manubrio sinistro può risultare confusionaria per alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Adventure, il parabrezza non regolabile potrebbe non soddisfare le preferenze di tutti i piloti. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per affrontare terreni difficili. Infine, molti extra utili sono disponibili solo a pagamento, aumentando il costo complessivo della moto.

In conclusione, entrambe la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono moto enduro di alta qualità con caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida, come il tipo di terreno affrontato e lo stile di guida preferito.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Le cose belle richiedono tempo, si dice. Triumph lo ha rispettato e con la Tiger 900 GT Pro ha messo sui cerchi fusi una moto che continua il lungo percorso di successo della 800 con molti miglioramenti nei dettagli e che è una moto pratica per tutti i giorni così come per i tour e i viaggi più lunghi. La Triple è diventata più affilata, ma è ancora un'unità armoniosa con la quale anche i principianti non possono sbagliare senza annoiare i motociclisti esperti. E questo grazie a un'escursione sufficiente delle sospensioni su strade delle più svariate qualità e su passaggi off-road piuttosto moderati. Nella nostra prima impressione c'è poco da lamentarsi, ma sicuramente daremo un'occhiata più approfondita alla Tiger.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

comportamento agile in curva

cambio rapido di serie

sospensioni a puntone regolabili elettronicamente

ricca dotazione di serie

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Pieno di interruttori sul manubrio sinistro

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 e la KTM 890 Adventure 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 5 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 GT Pro, ossia 88 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH