BMW R 1250 GS 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 sono due motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida confortevole. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

La BMW R 1250 GS MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo una risposta rapida e una guida fluida. La posizione di guida è confortevole e adatta alle lunghe distanze, grazie al telaio in acciaio e alla sospensione anteriore Telelever. La moto è dotata di un sistema di frenata stabile e di un buon livello di protezione dalle intemperie. Inoltre, dispone di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano la visibilità durante la guida notturna.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 monta un motore in linea da 1043 cc che produce una potenza di 120 CV e una coppia di 102 Nm. Il motore a quattro cilindri in linea offre una risposta impeccabile grazie al sistema Ride-By-Wire. La posizione di guida è molto comoda e la moto offre un'ottima protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile. La Versys 1000 SE è dotata di sospensioni elettroniche che sono facili da regolare e offrono un'ottima stabilità. Inoltre, la moto dispone di un pacchetto elettronico completo, che comprende ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter.

La BMW R 1250 GS MY2019 presenta alcuni svantaggi, come un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di optional. Inoltre, il suo aspetto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 ha un prezzo più elevato a causa della tecnologia avanzata che offre. Inoltre, il parabrezza non è regolabile in modo ottimale, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida confortevole. La BMW R 1250 GS MY2019 si distingue per il suo motore boxer a coppia elevata e la buona protezione dalle intemperie, mentre la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 offre un motore a quattro cilindri in linea potente e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2019
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza120 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 7500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione10,3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata1043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2207 mmLunghezza2240 mm
LarghezzaLarghezza952,5 mmLarghezza895 mm
InterasseInterasse1525 mmInterasse1520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 34%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La Kawasaki Versys 1000 SE 2019 invece subisce una svalutazione di 1.270 EUR nel primo e di 1.740 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019, ossia 104 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi