BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2015

La BMW S 1000 RR MY2011 e la Yamaha R1 MY2015 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. Entrambe le moto presentano dati tecnici impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, entrambe le moto hanno un motore a quattro cilindri con un rapporto di compressione di 13. Tuttavia, la BMW S 1000 RR ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, mentre la Yamaha R1 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm. La potenza della BMW S 1000 RR è di 192 hp, leggermente inferiore rispetto ai 200 hp della Yamaha R1. Tuttavia, entrambe le moto offrono una coppia notevole, con la BMW che raggiunge i 112 Nm e la Yamaha i 112,4 Nm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica. Tuttavia, la Yamaha R1 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensazione di guida rispetto alla forcella telescopica tradizionale della BMW S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio. Tuttavia, la BMW S 1000 RR ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Yamaha R1 ha un telaio di tipo Deltabox. Entrambi i tipi di telaio offrono una grande rigidità e una buona maneggevolezza, ma il telaio Deltabox della Yamaha R1 è noto per offrire una maggiore stabilità in curva.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Questo sistema offre una potente capacità di frenata e un controllo preciso in situazioni di emergenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. Tuttavia, la BMW S 1000 RR ha un interasse leggermente più lungo di 1432 mm, mentre la Yamaha R1 ha un interasse di 1405 mm. Inoltre, l'altezza sella della BMW S 1000 RR è di 820 mm, leggermente inferiore rispetto ai 855 mm della Yamaha R1. Infine, la BMW S 1000 RR pesa 207 kg, mentre la Yamaha R1 pesa 199 kg.

Passando ai vantaggi, la BMW S 1000 RR offre una guidabilità migliorata grazie a una curva di coppia ottimizzata e una potenza abbondante. Il motore è noto per essere forte e offre un buon punto di trazione. Inoltre, l'assistenza al cambio è perfettamente funzionante, il che rende la guida ancora più piacevole.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

D'altra parte, la Yamaha R1 offre un suono pazzesco grazie al suo motore con un forte picco di giri. La sensazione di corsa in sella è notevole e il pacchetto elettronico è superiore, offrendo una maggiore sicurezza e controllo. Inoltre, la lavorazione di alta qualità della moto è evidente in ogni dettaglio.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 RR può essere faticosa nell'accelerazione del carico. D'altra parte, la Yamaha R1 può mostrare un cedimento della coppia al centro e può avere una stabilità compromessa nella zona di frenata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2011 e la Yamaha R1 MY2015 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali. Entrambe le moto sono eccellenti opzioni per gli amanti delle supersportive e offrono un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2011 rispetto a Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza690 mm
AltezzaAltezza1,138 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Le modifiche più importanti apportate alla S 1000 RR, tuttavia, sono state i numerosi piccoli aggiustamenti al telaio e alla geometria. Ora beneficiamo di migliaia di chilometri di prova effettuati dalla squadra di collaudatori BMW. Si tratta di un'evoluzione logica e di un grande passo avanti.

Guidabilità migliorata - curva di coppia ottimizzata

potenza abbondante

motore forte

buon punto di trazione

assistenza al cambio perfettamente funzionante.

L'accelerazione del carico è molto faticosa.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2011 e la Yamaha R1 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 47 giorni rispetto ai 76 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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