Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

La Triumph Tiger 800 XRT MY2019 e la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri, ma differiscono in termini di specifiche tecniche e caratteristiche.

La Triumph Tiger 800 XRT MY2019 è equipaggiata con un motore da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Showa con un diametro di 43 mm e un'escursione di 180 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.2 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco della marca Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 810 mm (830 mm con l'opzione di regolazione) e una capacità del serbatoio di 19 litri.

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 è dotata di un motore da 1215 cc, che produce una potenza di 139 hp e una coppia di 123 Nm. La moto è dotata di un albero di trasmissione e ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock della marca WP e un'escursione di 193 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco della marca Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 837 mm (857 mm con l'opzione di regolazione) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Triumph Tiger 800 XRT MY2019 ha diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger Explorer XRT MY2016. Innanzitutto, la Tiger 800 XRT ha un motore potente e una maggiore maneggevolezza grazie alle sue dimensioni più compatte. Inoltre, la moto è dotata di un equipaggiamento completo di comfort, come una posizione di seduta piacevole e cinque diverse modalità di guida. La Tiger 800 XRT dispone anche di controllo della trazione e ABS disattivabili, offrendo una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida.

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 ha anch'essa diversi vantaggi. Il motore a tre cilindri della moto è molto potente, offrendo una maggiore potenza rispetto alla Tiger 800 XRT. La moto offre anche un elevato livello di comfort, con un parabrezza regolabile elettricamente in altezza e modalità di guida modificabili. Inoltre, la Tiger Explorer XRT è dotata di un impianto frenante sportivo, che offre una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XRT MY2019 ha uno schermo TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, rendendo difficile la lettura delle informazioni durante la guida in condizioni di luce intensa. Inoltre, la moto offre poco spazio per la pendenza, il che potrebbe limitare la capacità di trasportare bagagli o attrezzature aggiuntive.

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di guida della moto. Inoltre, l'ottica della moto potrebbe essere confondibile, poiché potrebbe essere simile ad altri modelli della stessa casa motociclistica.

In conclusione, la Triumph Tiger 800 XRT MY2019 e la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti delle moto enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni potenti e un elevato livello di comfort, ma differiscono in termini di specifiche tecniche e caratteristiche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza desiderata, la maneggevolezza e le opzioni di comfort.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRT 2019 rispetto a Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
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Differenze
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza139 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.04
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione170 mmEscursione193 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.2 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento86.6 mmAvanzamento99.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,350 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 837 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a857 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Il segmento delle enduro da turismo è diventato molto più morbido in termini di motori: oltre ai tipici motori a due cilindri, ci sono anche motori a quattro cilindri con forma a R e a V e Triumph deve ora condividere l'esclusivo punto di forza del motore a tre cilindri in linea con altri due produttori (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Sulla Tiger Explorer XRt, il grande motore a tre cilindri con 1215 di cilindrata è molto potente, ma sempre raffinato. Il suono trasmette già che sta per arrivare qualcosa di diverso e con 140 CV, la grande Tiger non è affatto sottopotenziata. E grazie alla buona reattività, le curve molto strette non sono un problema nonostante il peso impressionante. In termini di comfort, la versione XRt, ottimamente equipaggiata, non ha nulla da rimproverarsi; è presente persino un parabrezza regolabile elettricamente in altezza.

Motore a tre cilindri molto potente

elevato livello di comfort

parabrezza regolabile elettricamente in altezza

modalità di guida modificabili

controllo di trazione

impianto frenante sportivo.

Peso elevato

ottica confondibile

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger Explorer XRT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRT 2019 e la Triumph Tiger Explorer XRT 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer XRT, con 74 giorni rispetto ai 92 giorni per la Triumph Tiger 800 XRT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY 2015 e 2 della Triumph Tiger Explorer XRT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Explorer XRT pubblicato in data 10/09/2016 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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