KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

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Panoramica - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla rinomata casa motociclistica KTM. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma si distinguono per il loro scopo e le loro specifiche tecniche.

La KTM 890 Adventure R MY2022 è una moto enduro progettata per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni fuoristrada superiori. Il suo telaio adatto ai fuoristrada e l'ergonomia armoniosa la rendono una scelta ideale per i piloti alti. Inoltre, la sua maneggevolezza agile e il motore potente la rendono adatta a qualsiasi tipo di terreno. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega. I freni sono finemente controllabili, offrendo una maggiore sicurezza durante la guida.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 è una moto sport tourer che offre un mix di prestazioni sportive e comfort per i lunghi viaggi. Il suo motore potente e sicuro, con una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm, offre un'accelerazione rapida e una guida emozionante. La moto è dotata di un telaio semiattivo preciso, che offre un'agilità esemplare e una maneggevolezza superiore. Il display TFT a colori da 6,5 pollici fornisce informazioni chiare e dettagliate durante la guida. La moto è dotata di una ricca dotazione di serie, compreso il sistema di borse pratico.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi specifici. La KTM 890 Adventure R MY2022 offre un telaio adatto ai fuoristrada e un'ergonomia armoniosa, che la rendono comoda per i piloti alti. Inoltre, la sua maneggevolezza agile e il motore potente garantiscono prestazioni superiori su terreni impegnativi. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega. Tuttavia, il sedile standard può risultare piuttosto duro e imbottito, e l'altezza del sedile può essere impegnativa per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie è moderata e alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo come optional.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 offre un motore potente e sicuro, che garantisce prestazioni sportive eccellenti. La moto è dotata di un telaio semiattivo preciso, che offre un'agilità esemplare e una maneggevolezza superiore. Il display TFT a colori da 6,5 pollici fornisce informazioni chiare e dettagliate durante la guida. Inoltre, la moto è dotata di una ricca dotazione di serie, compreso il sistema di borse pratico. Tuttavia, i consumi possono risultare relativamente elevati e le ottiche polarizzanti potrebbero non essere di gradimento di tutti.

In conclusione, la KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche avanzate. La KTM 890 Adventure R MY2022 è ideale per i piloti che cercano prestazioni fuoristrada superiori, mentre la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 è perfetta per coloro che desiderano un mix di prestazioni sportive e comfort per i lunghi viaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali e dalle esigenze di guida di ciascun pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2022 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Avete bisogno di 175 CV o addirittura del launch control in una moto da turismo? Ovviamente no. È divertente? Assolutamente sì! Anche se la Super Duke GT non può nascondere i suoi geni ed è innegabilmente una Duke in termini di agilità e potenza in curva nonostante i suoi 209 kg di peso a secco, è comunque possibile navigare in modo rilassato, sempre assumendo una certa "maturità" con tali dati prestazionali, ovviamente. Perché, a differenza della Super Duke R o anche di una 890 Duke R, non mi suggerisce costantemente il coltello tra i denti, ma piuttosto una sensazione di sovranità, liberamente secondo il motto "posso, ma non devo". Il tutto con una ricca dotazione di serie, come ci si potrebbe aspettare da una moto che costa 22.499 euro in Austria o 19.053 euro in Germania.

Motore potente e sicuro

agilità esemplare

display TFT a colori da 6,5 pollici

ricca dotazione di serie

telaio semiattivo preciso

Quickshifter Plus superbamente funzionante

pratico sistema di borse

Consumi relativamente elevati

le ottiche polarizzanti non sono di gradimento di tutti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure R vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure R 2022 e la KTM 1290 Super Duke GT 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2020 è più alto del 5%. Della KTM 890 Adventure R 2022 subisce una svalutazione di 1.300 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Duke GT 2020 invece subisce una svalutazione di 1.560 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, ossia 74 giorni rispetto ai 104 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY 2021 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della KTM 890 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2020 e registra oltre 31.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH