Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche tecniche avanzate, ma si differenziano per il loro scopo e design.

Iniziamo analizzando la Ducati DesertX MY2022. Questa motocicletta è progettata per l'enduro e offre una grande stabilità grazie al suo telaio robusto e alle sospensioni completamente regolabili. La forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm e l'ammortizzatore monoshock Kayaba offrono un'escursione rispettivamente di 230 mm e 220 mm, garantendo un'ottima assorbimento degli urti su terreni accidentati. Tuttavia, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Il telaio in acciaio a traliccio conferisce alla moto una grande rigidità e resistenza, mentre l'angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi offre una grande maneggevolezza.

Dal punto di vista del motore, la DesertX è equipaggiata con un potente motore V a 2 cilindri da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il sistema di alimentazione ad iniezione assicura una risposta rapida dell'acceleratore e un funzionamento fluido del motore. I freni anteriori Brembo a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni offrono una potenza di frenata eccezionale. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida.

Passando alla Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, questa motocicletta naked è progettata per offrire prestazioni adrenaliniche su strada. Il telaio in alluminio monoscocca conferisce alla moto una grande leggerezza e rigidità, mentre l'angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi offre una grande agilità. Le sospensioni Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata da 43 mm e un ammortizzatore monoshock, offrono un'escursione rispettivamente di 120 mm e 130 mm, garantendo un'ottima tenuta di strada. Le sospensioni sono completamente regolabili per adattarsi alle preferenze del pilota.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Il motore della Streetfighter V4 SP è un potente motore V a 4 cilindri da 1103 cc, che eroga una potenza impressionante di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Il sistema di alimentazione ad iniezione garantisce una risposta immediata dell'acceleratore e una grande potenza in ogni regime di rotazione. I freni anteriori Brembo a doppio disco da 330 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni offrono una potenza di frenata eccezionale. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, controllo del lancio e quickshifter, che migliorano le prestazioni e la sicurezza.

Oltre alle caratteristiche tecniche, entrambe le moto offrono una dotazione di serie di alta qualità. La DesertX è dotata di connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. La Streetfighter V4 SP è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati DesertX MY2022, possiamo evidenziare il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che offrono una grande stabilità e una guida confortevole su terreni accidentati. Le sofisticate modalità di guida e i potenti freni offrono un'esperienza di guida sicura e divertente. Inoltre, la moto è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, possiamo evidenziare la sua stabilità e maneggevolezza grazie al telaio in alluminio monoscocca e all'angolo di inclinazione dello sterzo. La risposta radiale dei freni offre un controllo preciso e una potenza di frenata eccezionale. Le pedane regolabili consentono al pilota di personalizzare la posizione di guida in base alle proprie preferenze. Inoltre, l'ottica della moto è estremamente accattivante e si distingue per il suo design aggressivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati DesertX MY2022, possiamo evidenziare il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di abitudine per alcuni piloti. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di bassa statura. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, possiamo evidenziare la disponibilità limitata di questa moto, che potrebbe rendere difficile l'acquisto per alcuni piloti. Inoltre, il prezzo elevato potrebbe essere un ostacolo per alcuni acquirenti.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate. La DesertX è progettata per l'enduro e offre una grande stabilità e una guida confortevole su terreni accidentati. La Streetfighter V4 SP è progettata per offrire prestazioni adrenaliniche su strada, con una grande stabilità e maneggevolezza. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una dotazione di serie di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati DesertX 2022
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneSecco, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione220 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia210 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2178 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato7.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In sintesi, la SP Ducati risponde esattamente alle specifiche di una streetfighter orientata alle corse, che può essere utilizzata bene su strada, ma che può dispiegare i suoi vantaggi soprattutto in pista, dove supera sensibilmente la V4S. Quindi, se volete mettere una SP nel vostro garage, vi conviene essere veloci, perché ce ne sarà solo un piccolo numero!

Stabilità

Feedback

Risposta radiale

Pedane regolabili - distanza dall'angolo di piega

Ottica

Disponibilità

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Ducati Streetfighter V4 SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Ducati Streetfighter V4 SP 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 SP 2022 è più alto del 94%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 SP 2022 invece subisce una svalutazione di 1.550 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022, ossia 6 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 212 giorni per la Ducati Streetfighter V4 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 3 della Ducati Streetfighter V4 SP a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 SP pubblicato in data 11/11/2021 che registra 35.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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