Ducati Multistrada 1200 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati Multistrada 1200 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2010
Panoramica - Ducati Multistrada 1200 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010
La Ducati Multistrada 1200 MY2015 e la Ducati Multistrada 1200 S MY2010 sono entrambe motociclette di fascia alta progettate per offrire prestazioni eccellenti e versatilità su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che li rendono unici.
In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno lo stesso alesaggio e corsa del motore, che misurano 106 mm e 67,9 mm rispettivamente. Entrambi i modelli sono dotati di un motore a due cilindri con una cilindrata di 1198,4 cc. Tuttavia, la Multistrada 1200 MY2015 ha una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm, mentre la Multistrada 1200 S MY2010 ha una potenza leggermente inferiore di 149 hp e una coppia di 118,7 Nm.
Ducati Multistrada 1200 2015
Un vantaggio della Multistrada 1200 MY2015 è il suo motore potente e ben guidabile. Questo modello offre una guida fluida e reattiva, che permette al pilota di sfruttare appieno la potenza del motore. Inoltre, la moto è dotata di un telaio sensibile che offre una grande stabilità e maneggevolezza. Un altro punto forte è l'impianto frenante Brembo con ABS, che garantisce una frenata efficace e sicura in tutte le condizioni. La Multistrada 1200 MY2015 offre anche diverse modalità di regolazione della potenza, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, questa versione offre la possibilità di combinare gli optional, permettendo al pilota di personalizzare la moto in base alle proprie esigenze.
D'altra parte, la Multistrada 1200 S MY2010 offre alcune caratteristiche uniche che la distinguono. Questo modello è dotato di sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono al pilota di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. Inoltre, la moto è dotata di controllo della trazione e ABS, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La Multistrada 1200 S MY2010 offre anche quattro modalità regolabili, che permettono al pilota di scegliere tra diverse impostazioni di guida in base alle proprie preferenze. Questo modello è noto anche per il suo motore e freni potenti, che offrono una guida divertente e coinvolgente.
Ducati Multistrada 1200 S 2010
Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Multistrada 1200 MY2015 ha un parabrezza piuttosto stretto, che potrebbe non offrire una protezione adeguata contro il vento e gli elementi. Inoltre, questa versione non è considerata un'opzione economica, poiché richiede un investimento significativo. D'altra parte, la Multistrada 1200 S MY2010 è dotata di un'attrezzatura completa che può risultare costosa.
In conclusione, sia la Ducati Multistrada 1200 MY2015 che la Ducati Multistrada 1200 S MY2010 offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambi i modelli hanno caratteristiche uniche che li rendono attraenti per diversi tipi di piloti. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle priorità di guida.
Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 2015 rispetto a Ducati Multistrada 1200 S 2010
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Multistrada 1200 2015
La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.
Ducati Multistrada 1200 S 2010
Tutto sommato, a seconda di come la si guardi, la Multistrada è la superbike più comoda delle Alpi o l'enduro da turismo più sportiva - non si dica che il prezzo non ne vale la pena.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S
Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 2015 e la Ducati Multistrada 1200 S 2010. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 1200 S, con 66 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati Multistrada 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Multistrada 1200 a partire dall'MY 2010 e 10 della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 è stato pubblicato in data 02/11/2009 e registra oltre 3.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S pubblicato in data 14/09/2010 che registra 24.700 visualizzazioni.
