Kawasaki Z900 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Kawasaki Z900 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due motociclette naked prodotte dalla casa giapponese. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma differiscono in alcuni aspetti che andremo ad analizzare.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a 4 cilindri da 948 cc, alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. Tuttavia, la Z900 MY2017 offre una potenza di 125.4 hp, mentre la Z900 RS MY2021 ha una potenza leggermente inferiore di 111 hp. Entrambe le moto presentano una coppia di 98.6 Nm, che garantisce una buona accelerazione e una guida dinamica.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Z900 RS MY2021 offre una maggiore regolazione della sospensione, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo all'anteriore, e il precarico e l'estensione al posteriore. Questo permette una maggiore personalizzazione della sospensione in base alle preferenze del pilota.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto presentano un telaio in acciaio. Tuttavia, la Z900 MY2017 ha un telaio a doppia culla, mentre la Z900 RS MY2021 ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, garantendo una guida precisa e maneggevole.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Questo sistema offre una buona potenza frenante e un'ottima modulabilità. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto presentano pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La Z900 MY2017 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Z900 RS MY2021 ha un interasse leggermente più lungo di 1470 mm e un'altezza sella di 835 mm. In termini di peso, la Z900 MY2017 pesa 210 kg, mentre la Z900 RS MY2021 pesa 215 kg, entrambe in ordine di marcia con ABS.

Passando ai vantaggi, la Z900 MY2017 offre un telaio ingegnoso per una naked, che garantisce una guida precisa e maneggevole. Inoltre, presenta un aspetto superbo e un motore che risponde bene, con una coppia perfettamente dimensionata. Questa moto offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

D'altra parte, la Z900 RS MY2021 si distingue per il suo autentico e bellissimo look retrò, che richiama lo stile delle moto degli anni '70. Inoltre, offre una posizione di seduta molto comoda e una guida facile e confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 MY2017 presenta un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, che potrebbe richiedere la sostituzione del sedile per garantire una maggiore comodità. D'altra parte, la Z900 RS MY2021 non dispone di un quickshifter e di modalità di guida, anche se offre la regolazione del controllo della trazione.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La Z900 MY2017 si distingue per il suo telaio ingegnoso e l'ottimo rapporto prestazioni-prezzo, mentre la Z900 RS MY2021 si fa notare per il suo look retrò e la comodità di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dallo stile di guida desiderato.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la Kawasaki Z900 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021, ossia 43 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 85 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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