BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R 1200 RS 2015

La BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R 1200 RS MY2015 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di guidatori.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, in grado di erogare una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione ad albero e di un sistema di raffreddamento ad aria. Inoltre, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica all'anteriore e una sospensione paralizzante al posteriore. Entrambe le moto presentano un telaio in acciaio di tipo motore portante e freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Entrambe le moto sono dotate di pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Entrambe le moto hanno un interasse di dimensioni simili, con la R 1200 R che misura 1515 mm e la R 1200 RS che misura 1530 mm. Entrambe le moto sono dotate di un serbatoio da 18 litri e di un peso in ordine di marcia (con ABS) di 231 kg per la R 1200 R e di 236 kg per la R 1200 RS.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Tuttavia, nonostante queste similitudini, ci sono alcune differenze significative tra le due moto. La BMW R 1200 R MY2015 è una naked bike con un look sportivo. La moto offre una posizione di guida confortevole e una buona sonorità. Inoltre, la R 1200 R è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, così come di due modalità di guida selezionabili. Tuttavia, uno svantaggio della R 1200 R è che molte delle funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento. Inoltre, il contagiri della moto è poco leggibile.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

D'altra parte, la BMW R 1200 RS MY2015 è una sport tourer con un motore boxer agile e ad alto regime. La moto offre un suono fresco e ovattato e un parabrezza regolabile. La posizione di seduta è comoda e adatta al turismo, e il telaio è stabile. La R 1200 RS è dotata di ABS e controllo di trazione di serie, così come di modalità di guida selezionabili. Inoltre, la moto presenta un look frontale nello stile della superbike S 1000 RR e offre un'ampia lista di accessori. Tuttavia, come la R 1200 R, anche la R 1200 RS presenta il problema di avere un tachimetro e un contagiri poco leggibili, e molte delle funzionalità sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, la BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R 1200 RS MY2015 sono due moto di fascia alta prodotte dalla BMW. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative. La R 1200 R è una naked bike con un look sportivo e offre una posizione di guida confortevole, mentre la R 1200 RS è una sport tourer con un motore boxer agile e ad alto regime e offre una posizione di seduta comoda e adatta al turismo. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo di trazione di serie, ma molte delle funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 R 2015
BMW R 1200 RS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,203 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza998 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Con la R 1200 RS, BMW è tornata ancora una volta ai valori che ci si aspetta dai professionisti del turismo in modo altamente professionale. La RS non è quindi una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità, comfort e un'eccellente protezione dal vento sulle lunghe distanze. Tuttavia, la sportività non viene trascurata; il potentissimo motore boxer è estremamente agile e il suo suono fresco mette di buon umore il pilota. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), l'assistente al cambio Pro è parte integrante del piacere di guida e il sistema di guida senza chiave aumenta il prestigio e il comfort.

Motore boxer agile e ad alto regime

suono fresco e ovattato

buon parabrezza regolabile

posizione di seduta comoda e adatta al turismo

telaio stabile

ABS e controllo di trazione di serie

modalità di guida selezionabili

look frontale nello stile della superbike S 1000 RR

ampia lista di accessori.

Tachimetro e contagiri poco leggibili

molte funzionalità a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW R 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la BMW R 1200 RS 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 RS 2015 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 RS 2015, ossia 23 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto ai 78 giorni per la BMW R 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 13 della BMW R 1200 RS a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 RS pubblicato in data 30/09/2014 che registra 28.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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