Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 800 XCx MY2015 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e componenti di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di specifiche tecniche, la Tiger 800 XCx MY2015 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 799 cc, che produce una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è regolabile in compressione ed estensione. La Tiger 800 XCx ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm e l'altezza della sella è di 845 mm. Il peso in ordine di marcia della moto è di 221 kg e ha una capacità del serbatoio di 19 litri.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

D'altra parte, la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 1160 cc, che produce una potenza di 150 cavalli e una coppia di 130 Nm. La moto ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un telaio in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è regolabile nel precarico. La Tiger 1200 Rally PRO ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza della sella è di 875 mm. Il peso in ordine di marcia della moto è di 249 kg e ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

La Tiger 800 XCx MY2015 ha alcuni vantaggi distinti. Il suo motore è potente e divertente da guidare, sia nella vita di tutti i giorni che fuoristrada. La moto è facile da guidare, ma non risulta mai noiosa. Tuttavia, alcuni dettagli sembrano un po' troppo economici, potenzialmente influenzando la qualità complessiva della moto.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

D'altra parte, la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre un'ergonomia piacevole e rilassata, con una buona protezione dal vento. La moto è dotata di elettronica all'avanguardia e di un ampio equipaggiamento, tra cui freni molto potenti. Il telaio semiattivo e finemente reattivo offre una guida stabile e confortevole. Tuttavia, il motore non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri e l'ampio display TFT potrebbe essere utilizzato in modo più efficace. Inoltre, la moto potrebbe avere reazioni al cambio di carico a bassi regimi e potrebbe risultare troppo alta per i piloti con le gambe corte.

In conclusione, la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ognuna con i propri punti di forza e di debolezza. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCx 2015 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
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Differenze
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,547 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)221 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx sembra avere le dimensioni giuste per essere un talento universale. Il motore è decisamente la crema del raccolto. È vivace, ricco di giri, potente e ha un suono un po' audace. Tuttavia, è sempre confortevole e facile da guidare. Il resto della moto è all'altezza.

un grande motore, pratico nella vita di tutti i giorni ma anche molto divertente

facile da guidare ma mai noioso

I singoli dettagli sembrano un po' troppo economici

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro è una vera enduro da turismo e ha molto da offrire. Una posizione di guida comoda e rilassata, una buona protezione dal vento, un equipaggiamento ampio e una reale idoneità ai viaggi. A differenza della concorrenza nella classe superiore delle moto d'avventura, però, manca purtroppo di quel certo "fattore wow", quel punto di forza unico che BMW GS, Ducati Multistrada V4 o KTM Super Adventure possono vantare. La Tiger 1200 Rally Pro non ha una straordinaria scorrevolezza, né una maneggevolezza estremamente agile o un motore bruto, ma è ben bilanciata. Tuttavia, c'è ancora margine di miglioramento in alcune aree, soprattutto per quanto riguarda la fluidità ai bassi regimi. Tuttavia, la base è buona e ben bilanciata, e si spera che la messa a punto avvenga negli anni successivi.

Ergonomia piacevole e rilassata

Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia

Ampio equipaggiamento

Freni molto potenti

Telaio semiattivo e finemente reattivo

Gamma ok

Cambio rapido

Il motore non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri

l'ampio display TFT potrebbe essere utilizzato meglio

reazioni al cambio di carico a bassi regimi

molto alto per i piloti con le gambe corte

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XCx vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XCx 2015 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 è più alto del 54%. Della Triumph Tiger 800 XCx 2015 subisce una svalutazione di 20 EUR in un anno. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 invece subisce una svalutazione di 1.170 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 800 XCx 2015 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, ossia 8 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XCx, ossia 52 giorni rispetto ai 145 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 800 XCx a partire dall'MY 2015 e 9 della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XCx è stato pubblicato in data 05/11/2014 e registra oltre 18.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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