Triumph Rocket 3 GT 2023 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Triumph Rocket 3 GT 2023

Triumph Rocket 3 GT 2023

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

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Specifiche tecniche Triumph Rocket 3 GT 2023 rispetto a Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Triumph Rocket 3 GT 2023
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza167 CVPotenza73 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6000 giri/minGiri/min a potenza massima5000 giri/min
CoppiaCoppia221 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4000 giri/minCoppia a giri/min 2750 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata2458 ccmCilindrata1700 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore150 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore240 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 730 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Rocket 3 GT 2023

Triumph Rocket 3 GT 2023

La Rocket 3 GT è un'astronave di moto. A cominciare dal motore pazzesco e per finire con l'interasse lungo. È ancora più sorprendente che gli ingegneri Triumph siano riusciti a insegnarle le buone maniere anche nelle curve più strette. La maneggevolezza della Rocket 3 è la vera sorpresa di questa macchina da 300 kg. Ogni sorta di piccoli aiuti consente una guida sicura in ogni situazione. È fantastico che ci sia permesso di guidare questi capolavori di ingegneria - a patto, ovviamente, di avere i soldi necessari.

Autentico carattere turistico

un motore monumentale, ma super controllabile

ottimi freni

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza neutra

record mondiale di cilindrata e coppia

lavorazione di alta qualità.

Sissybar non per tutti i gusti

veicolo molto largo con specchietto terminale del manubrio

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Rocket 3 GT vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Prezzo Triumph Rocket 3 GT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

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