Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Yamaha R1 2015

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Panoramica - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Yamaha R1 2015

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la Yamaha R1 MY2015 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e componenti di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, la Ducati SuperSport 950 S è dotata di un motore bicilindrico con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza massima è di 110 hp, con una coppia di 93 Nm. Il rapporto di compressione è di 12,6 e il motore ha una cilindrata di 937 cc. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1478 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 210 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 16 litri.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2015 è equipaggiata con un motore quadrifoglio con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm. La potenza massima è di 200 hp, con una coppia di 112,4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il motore ha una cilindrata di 998 cc. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come il controllo del lancio e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri.

La Ducati SuperSport 950 S presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha R1. In primo luogo, il motore della Ducati offre una potenza di 110 hp, che, sebbene inferiore rispetto ai 200 hp della Yamaha, è ancora considerevole per una moto di questa categoria. Inoltre, la Ducati SuperSport 950 S ha componenti del telaio di alta qualità, come il telaio in acciaio a traliccio, che contribuiscono a una maggiore stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione. Il design sportivo della Ducati SuperSport 950 S è un altro vantaggio, con linee aerodinamiche e aggressive che conferiscono alla moto un aspetto accattivante. Infine, la Ducati SuperSport 950 S è adatta all'uso quotidiano, grazie a una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A).

D'altra parte, la Yamaha R1 ha alcuni vantaggi distintivi rispetto alla Ducati SuperSport 950 S. In primo luogo, il suono del motore della Yamaha è noto per essere pazzesco, offrendo un'esperienza acustica unica durante la guida. Inoltre, il motore della Yamaha ha un forte picco di giri, che fornisce una sensazione di corsa in sella molto emozionante. La Yamaha R1 dispone anche di un pacchetto elettronico superiore, che include il controllo del lancio e il controllo della trazione, offrendo una maggiore sicurezza e controllo durante la guida. Infine, la Yamaha R1 è rinomata per la sua lavorazione di alta qualità, che si riflette nei dettagli e nella finitura della moto.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati SuperSport 950 S può avere vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore, che potrebbero influire sul comfort di guida. D'altra parte, la Yamaha R1 può sperimentare un cedimento della coppia al centro e una minore stabilità nella zona di frenata, che potrebbero richiedere una maggiore attenzione e abilità durante la guida.

In conclusione, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la Yamaha R1 MY2015 sono due motociclette supersportive con caratteristiche tecniche e componenti di alta qualità. Entrambe offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante, ma presentano differenze significative in termini di potenza del motore, componenti del telaio, pacchetto elettronico e lavorazione. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 950 S 2021 rispetto a Yamaha R1 2015

Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R1 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa67,5 mmCorsa50,9 mm
PotenzaPotenza110 CVPotenza200 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima13.500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia112,4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 11.500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata937 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1478 mmInterasse1405 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Il razzo high-tech di Yamaha è ancora leader tecnologico nel 2016. Radicale, polarizzante e affascinante, fa segnare tempi sul giro impressionanti. È più vicina alle moto da corsa che alle altre 1000. Nel frattempo, nessuno si lamenta del frontale. Senza la "M", è la scelta migliore per chi non ha comunque bisogno di Öhlins, o la scelta migliore per chi ha comunque in programma una conversione da pista e vuole installare hardware Öhlins "normale" senza roba elettrica.

Maneggevolezza vivace

motore ad alto numero di giri e controllabile con precisione

eccellente pacchetto elettronico

Assistente di cambio solo per la salita di marcia

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport 950 S vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport 950 S 2021 e la Yamaha R1 2015. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 76 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati SuperSport 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY 2021 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Ducati SuperSport 950 S è stato pubblicato in data 13/11/2020 e registra oltre 45.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi