BMW F 800 GS 2011 vs. Honda NC750X DCT 2020

BMW F 800 GS 2011

Honda NC750X DCT 2020
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Panoramica - BMW F 800 GS 2011 vs Honda NC750X DCT 2020

BMW F 800 GS 2011

Honda NC750X DCT 2020
Specifiche tecniche BMW F 800 GS 2011 rispetto a Honda NC750X DCT 2020
BMW F 800 GS 2011
Honda NC750X DCT 2020
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 82 mm | Alesaggio | 77 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 75.6 mm | Corsa | 80 mm |
Potenza | Potenza | 86 hp | Potenza | 55 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 6,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 83 Nm | Coppia | 68 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,570 giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 10.7 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 745 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante | Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Disco singolo |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,320 mm | Lunghezza | 2,230 mm |
Larghezza | Larghezza | 945 mm | Larghezza | 845 mm |
Altezza | Altezza | 1,350 mm | Altezza | 1,150 mm |
Interasse | Interasse | 1,578 mm | Interasse | 1,535 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 880 mm | Altezza sella | 830 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 14.1 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW F 800 GS 2011

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.
Completamente equipaggiata con gli optional
impressione imponente
buona fattura
telaio piacevole.
Nix
Honda NC750X DCT 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GS vs Honda NC750X DCT
Prezzo BMW F 800 GS
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Honda NC750X DCT
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Attuali prezzi medi sul mercato.