BMW R 1200 RS 2015 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Panoramica - BMW R 1200 RS 2015 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

La BMW R 1200 RS MY2015 è una sport tourer con un motore boxer agile e ad alto regime. Il suono del motore è fresco e ovattato, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente. La moto è dotata di un buon parabrezza regolabile, che offre una protezione adeguata contro il vento. La posizione di seduta è comoda e adatta al turismo, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Il telaio è stabile, garantendo una guida sicura e precisa. La moto è dotata di ABS e controllo di trazione di serie, che migliorano la sicurezza in frenata e in curva. Inoltre, sono disponibili diverse modalità di guida selezionabili, che consentono di personalizzare l'esperienza di guida in base alle preferenze del pilota. Il look frontale della moto è ispirato alla superbike S 1000 RR, conferendole un aspetto sportivo e aggressivo. Infine, la BMW R 1200 RS MY2015 offre un'ampia lista di accessori, che consentono al pilota di personalizzare la moto in base alle proprie esigenze e preferenze.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure MY2019 è un'enduro che offre un motore fluido come la seta. Il motore è potente e reattivo, offrendo prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. L'ergonomia e il comfort sono al top, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto è adatta al turismo, offrendo spazio sufficiente per il bagaglio e un'esperienza di guida confortevole. Inoltre, la BMW F 850 GS Adventure MY2019 è adatta anche al fuoristrada, grazie alla sua sospensione robusta e alla sua capacità di affrontare terreni accidentati. La moto è tecnicamente molto matura, offrendo una serie di funzionalità avanzate come ABS, controllo di trazione e modalità di guida selezionabili. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo una guida stabile e sicura. Tuttavia, la BMW F 850 GS Adventure MY2019 ha anche alcuni svantaggi. Il prezzo è elevato, soprattutto se si desidera aggiungere l'equipaggiamento supplementare. Inoltre, il motore trasmette poche emozioni, mancando di quel carattere distintivo che ci si aspetta da una moto di questa categoria. La forcella non è regolabile, limitando la possibilità di personalizzare l'assetto della moto. Infine, il peso della moto è abbastanza elevato, rendendola meno agile rispetto ad altre moto della stessa categoria.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi specifici. La BMW R 1200 RS MY2015 è una sport tourer con un motore boxer agile e ad alto regime, mentre la BMW F 850 GS Adventure MY2019 è un'enduro con un motore fluido e prestazioni eccellenti. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida confortevole e una serie di funzionalità avanzate. Tuttavia, la BMW R 1200 RS MY2015 ha un look più sportivo e offre una maggiore personalizzazione grazie alla sua ampia lista di accessori. D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure MY2019 è più adatta al fuoristrada e offre una maggiore capacità di carico. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 RS 2015 rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1200 RS 2015
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.7
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,203 mmLunghezza2,300 mm
LarghezzaLarghezza998 mmLarghezza939 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)244 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Con la R 1200 RS, BMW è tornata ancora una volta ai valori che ci si aspetta dai professionisti del turismo in modo altamente professionale. La RS non è quindi una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità, comfort e un'eccellente protezione dal vento sulle lunghe distanze. Tuttavia, la sportività non viene trascurata; il potentissimo motore boxer è estremamente agile e il suo suono fresco mette di buon umore il pilota. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), l'assistente al cambio Pro è parte integrante del piacere di guida e il sistema di guida senza chiave aumenta il prestigio e il comfort.

Motore boxer agile e ad alto regime

suono fresco e ovattato

buon parabrezza regolabile

posizione di seduta comoda e adatta al turismo

telaio stabile

ABS e controllo di trazione di serie

modalità di guida selezionabili

look frontale nello stile della superbike S 1000 RR

ampia lista di accessori.

Tachimetro e contagiri poco leggibili

molte funzionalità a pagamento

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 RS vs BMW F 850 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 RS 2015 e la BMW F 850 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW F 850 GS Adventure 2019 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 RS 2015 in vendita rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 RS, ossia 78 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della BMW R 1200 RS a partire dall'MY 2015 e 12 della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1200 RS è stato pubblicato in data 30/09/2014 e registra oltre 28.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 33.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH