Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli vantano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di optional che migliorano l'esperienza di guida.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore offre una spinta notevole e una risposta rapida all'acceleratore. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza di trasmissione della potenza. Il telaio in alluminio conferisce alla moto un'ottima maneggevolezza e un'agilità impressionante. Le sospensioni anteriori sono costituite da una forcella telescopica rovesciata con escursione di 150 mm, mentre le sospensioni posteriori sono dotate di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con escursione di 152 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico ed estensione, consentendo al pilota di adattarle alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. La Versys 1000 SE MY2022 è dotata di un sistema di frenata doppio disco, che offre un'eccellente potenza di frenata e un controllo preciso.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La BMW R 1250 GS MY2021 è equipaggiata con un motore boxer a due cilindri che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una spinta notevole e una risposta rapida all'acceleratore. La trasmissione è ad albero di trasmissione, che offre una maggiore durata e una minore manutenzione rispetto alla trasmissione a catena. Il telaio in acciaio conferisce alla moto una grande stabilità e una guida sicura. Le sospensioni anteriori sono costituite da un sistema Telelever con escursione di 190 mm, mentre le sospensioni posteriori sono dotate di un braccio oscillante singolo e un ammortizzatore monoshock con escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico ed estensione, consentendo al pilota di adattarle alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. La R 1250 GS MY2021 è dotata di un sistema di frenata doppio disco, che offre un'eccellente potenza di frenata e un controllo preciso.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 offre una posizione di guida molto comoda grazie al suo design ergonomico. Il motore a quattro cilindri in linea offre una potenza eccezionale e una risposta rapida all'acceleratore. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo che include ABS, cavalcata con il filo e quickshifter, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida. Il parabrezza regolabile consente al pilota di adattarlo alle proprie esigenze e alle condizioni di guida. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un comfort di guida superiore e una maggiore stabilità su strade accidentate. L'impianto frenante è ben controllato e offre una potenza di frenata affidabile. Inoltre, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha un look distintivo che la rende facilmente riconoscibile.

La BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia grazie al suo design ben studiato. Il motore potente offre una spinta notevole e una risposta rapida all'acceleratore. La moto è dotata di un'app di connettività che consente al pilota di controllare e monitorare vari parametri della moto. Il display di facile lettura fornisce informazioni chiare e leggibili anche durante la guida. La BMW R 1250 GS MY2021 offre una sensazione di sicurezza in sella grazie ai suoi pratici aiuti alla guida, come il controllo anti-slittamento, l'assistenza alla partenza in salita e il controllo della trazione. Il telaio versatile si adatta a ogni percorso, offrendo una guida stabile e sicura. Inoltre, la moto è facile da guidare grazie alla sua maneggevolezza e alla sua agilità.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha come svantaggio il parabrezza non regolabile con una sola mano, che può richiedere un po' di tempo e sforzo per adattarlo alle proprie esigenze. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 ha un aspetto generale approssimativo che potrebbe non essere apprezzato da tutti. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 si distingue per la sua posizione di guida comoda, il motore potente e il pacchetto elettronico completo. La BMW R 1250 GS MY2021 si distingue per il suo ottimo comfort di guida, la grande ergonomia e la praticità dei suoi aiuti alla guida. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2022 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS 2021
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Differenze
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 e la BMW R 1250 GS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 23%. Della Kawasaki Versys 1000 SE 2022 subisce una svalutazione di 2.190 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2021, ossia 12 rispetto a 66. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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