Honda CB750 Hornet 2023 vs. Ducati Monster 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Panoramica - Honda CB750 Hornet 2023 vs Ducati Monster 2023

L'Honda CB750 Hornet MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri raffreddati a liquido e di sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore, l'Honda CB750 Hornet MY2023 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che offre una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. D'altra parte, la Ducati Monster MY2023 è equipaggiata con un motore a V a due cilindri che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Entrambi i motori utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione per garantire una risposta rapida dell'acceleratore e una buona efficienza del carburante.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Honda CB750 Hornet MY2023 utilizza sospensioni della marca Showa, mentre la Ducati Monster MY2023 utilizza sospensioni della marca Marzocchi. Entrambe le moto offrono una regolazione del precarico per adattarsi alle preferenze del pilota.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma ci sono alcune differenze significative. L'Honda CB750 Hornet MY2023 utilizza dischi da 296 mm con pinze a quattro pistoni della marca Nissin, mentre la Ducati Monster MY2023 utilizza dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni della marca Brembo. Inoltre, i freni anteriori della Ducati Monster MY2023 utilizzano una tecnologia radiale e monoblocco per una maggiore potenza di frenata.

Per quanto riguarda il telaio, l'Honda CB750 Hornet MY2023 utilizza un telaio in acciaio, mentre la Ducati Monster MY2023 utilizza un telaio in alluminio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e una maneggevolezza agile, ma l'alluminio è generalmente considerato più leggero e più resistente dell'acciaio.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, l'Honda CB750 Hornet MY2023 ha un interasse di 1420 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 190 kg. D'altra parte, la Ducati Monster MY2023 ha un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm e un peso in ordine di marcia di 188 kg. Entrambe le moto offrono una buona stabilità e una maneggevolezza agile, ma le dimensioni e il peso leggermente diversi possono influire sulle sensazioni di guida.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono dotazioni moderne come la connettività, i fari a LED e il display TFT. Tuttavia, la Ducati Monster MY2023 offre anche luci diurne a LED, che aumentano la visibilità durante il giorno.

In conclusione, l'Honda CB750 Hornet MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due ottime scelte per chi cerca una motocicletta naked di fascia media. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate, una buona maneggevolezza e una dotazione tecnologica moderna. Tuttavia, l'Honda CB750 Hornet MY2023 si distingue per il suo motore potente, i freni di qualità e il prezzo conveniente, mentre la Ducati Monster MY2023 offre un motore con carisma, un impianto frenante reattivo e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CB750 Hornet 2023 rispetto a Ducati Monster 2023

Honda CB750 Hornet 2023
Ducati Monster 2023
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Differenze
Honda CB750 Hornet 2023
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Ducati Monster 2023
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.2 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia269 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nuova Hornet 750 è una naked davvero riuscita, che si pone al di sopra della maggior parte delle concorrenti nella classe delle moto entry-level, grazie al suo motore meravigliosamente agile e potente, alla maneggevolezza e alla ciclistica equilibrata, alla posizione di guida confortevole e, non da ultimo, alla ricca dotazione elettronica. In realtà, si avvicina molto alla classe media, solo il noioso forcellone e lo stretto pneumatico posteriore da 160 (che, tuttavia, aiuta enormemente la maneggevolezza) non rientrano del tutto in questo segmento. Tuttavia, non è quasi mai più costosa delle moto entry-level, e anzi costa alcune, a volte anche molte migliaia di euro in meno rispetto alle moto di fascia media. Questo la rende un'offerta imbattibile!

Motore potente e dalla coppia elevata

buoni freni

posizione di seduta comoda

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido conveniente e opzionale

prezzo eccellente

Il braccio oscillante in acciaio non è particolarmente sexy

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB750 Hornet vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Honda CB750 Hornet 2023 e la Ducati Monster 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto del 49%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB750 Hornet 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster 2023, ossia 76 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB750 Hornet, ossia 60 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda CB750 Hornet a partire dall'MY 2023 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CB750 Hornet è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB750 Hornet

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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