Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2019

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni elevate e comfort di guida. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni efficienti.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 1043 cc che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 152 mm, con regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e dispone di sistemi di assistenza come l'ABS, il cavalcare con il filo e il quickshifter. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 257 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 21 l. Tra gli optional disponibili ci sono le impugnature riscaldate, le luci d'angolo e i fari a LED.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La BMW R 1250 GS MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è un telelever con un'escursione di 190 mm e una regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm, con regolazioni del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e dispone di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 l. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED e il parabrezza regolabile.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 offre numerosi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2019. Innanzitutto, la Versys offre un elevato comfort di guida sia per il pilota che per il passeggero, grazie alla sua protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, il telaio di alta qualità della Versys può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze del pilota. Il motore della Versys è ben controllabile e ricco di giri, offrendo una forte trazione.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 presenta alcuni vantaggi unici. Il motore boxer della GS offre una coppia estremamente elevata, garantendo prestazioni eccellenti. Inoltre, la GS offre una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. La moto è dotata di un display TFT a colori di serie e fari a LED, che migliorano la visibilità e la sicurezza.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 ha un parabrezza di serie con dimensioni troppo generose, che può causare un'esperienza di guida poco ventilata anche con l'impostazione più bassa. Inoltre, il display e l'applicazione per cellulare della Versys non riescono a tenere il passo con la concorrenza. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi, che possono aumentare il costo totale della moto. Inoltre, l'aspetto della GS può essere considerato frastagliato e poco elegante.

In conclusione, sia la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 che la BMW R 1250 GS MY2019 offrono prestazioni elevate e comfort di guida. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2020 rispetto a BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 e la BMW R 1250 GS 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 23%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2020 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2019, ossia 8 rispetto a 104. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 46 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH