BMW S 1000 RR 2014 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 RR 2014 vs Yamaha R1 2010

La BMW S 1000 RR MY2014 e la Yamaha R1 MY2010 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a quattro cilindri che fornisce una potenza notevole.

La BMW S 1000 RR MY2014 è dotata di un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che le permette di erogare una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm. Questo motore ha una cilindrata di 999 cc. La moto è dotata di una forcella telescopica anteriore e un telaio in alluminio con una struttura Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto ha pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1432 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 204 kg e un serbatoio con una capacità di 17,5 litri.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2010 ha un motore con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52,2 mm. Questo motore eroga una potenza di 181 hp e una coppia di 115,5 Nm, con una cilindrata di 998 cc. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio con una struttura Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto ha pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza della sella è di 835 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 206 kg e un serbatoio con una capacità di 18 litri.

Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e vantaggi distinti. La BMW S 1000 RR MY2014 ha un motore potente che le permette di raggiungere una velocità massima elevata. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico superiore che offre funzioni avanzate come il controllo di trazione e il controllo di stabilità. La BMW S 1000 RR MY2014 è anche dotata di un assistente di cambiata che rende i cambi di marcia più fluidi e precisi. Questa moto è versatile e può essere utilizzata sia su pista che su strada. Nonostante le sue elevate prestazioni, la BMW S 1000 RR MY2014 è una moto facile da guidare.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2010 ha un motore potente con un carattere sofisticato. La moto offre un'impostazione di seduta confortevole che permette al pilota di guidare a lungo senza affaticarsi. Inoltre, la Yamaha R1 MY2010 ha un impianto frenante ottimale che offre una frenata efficace e sicura. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come elementi delle sospensioni non ottimali e una potenza di picco leggermente bassa. Inoltre, la trazione della Yamaha R1 MY2010 può essere considerata leggermente debole e il peso della moto è elevato rispetto alla concorrenza.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2014 e la Yamaha R1 MY2010 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto hanno vantaggi distinti, come un motore potente e un'impostazione di seduta confortevole. Tuttavia, presentano anche alcuni svantaggi, come il prezzo elevato della BMW S 1000 RR MY2014 e gli elementi delle sospensioni non ottimali della Yamaha R1 MY2010. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2014 rispetto a Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2014
Yamaha R1 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.2 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza181 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia115.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza715 mm
AltezzaAltezza1,138 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia204 kgPeso in ordine di marcia206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Gli acquirenti della BMW S 1000 RR 2015 sono più vicini che mai a una moto del Campionato Mondiale Superbike e potranno guidarla più velocemente che mai.

Motore potente

pacchetto elettronico superiore

superbo assistente di cambiata

versatile per l'uso in pista e su strada

nonostante le elevate prestazioni, una moto facile da guidare.

Nella versione completamente equipaggiata, il prezzo sale alle stelle

la stabilità è un po' complicata

i pacchetti soggetti a supplementi sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti e non con quello di favorire i clienti.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

L'attuale motore della R1 si distingue soprattutto per il suo sound inconfondibile, la risposta molto trasparente e l'erogazione lineare della potenza. In termini di potenza di picco, tuttavia, Yamaha ha dovuto fare qualche taglio.

Motore potente

carattere sofisticato del motore

impianto frenante ottimale

posizione di seduta confortevole.

Elementi delle sospensioni non ottimali

bassa potenza di picco

trazione leggermente debole

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2014 e la Yamaha R1 2010. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 53 giorni rispetto ai 56 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH