Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Ducati Panigale V4 2020
Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 2020
La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e la Ducati Panigale V4 MY2020 sono due supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.
Per quanto riguarda i dati tecnici, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 999.89 cc, che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 113 Nm. Ha una distribuzione a valvole DOHC e un rapporto di compressione di 13. La moto è dotata di sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, sia all'anteriore che al posteriore, e un telaio in alluminio Twin-Spar. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Nissin. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 120 mm e 200 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 201 kg e una capacità del serbatoio di 16.1 l. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED e un display TFT.
D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc, che produce una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. Ha una distribuzione a valvole Desmodromico e un rapporto di compressione di 14. La moto è dotata di sospensioni Showa all'anteriore e Sachs al posteriore, entrambe regolabili in compressione, precarico ed estensione. Ha un telaio in alluminio monoscocca e freni anteriori Brembo a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 120 mm e 200 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 198 kg e una capacità del serbatoio di 16 l. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Uno dei vantaggi dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è il suo propulsore incredibilmente potente, che offre prestazioni eccezionali sia su strada che in pista. Inoltre, la moto ha una geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia, che la rende confortevole anche per lunghi viaggi. Il pacchetto elettronico all'avanguardia offre una serie di sistemi di assistenza, come le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Inoltre, la moto offre un feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti, garantendo una guida precisa e coinvolgente. Il punto di frenata è trasparente e potente, grazie ai freni anteriori Nissin a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco. Infine, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un'ottima stabilità e comfort su strada.
D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 offre un'elettronica intelligente che permette di sfruttare al massimo le prestazioni della moto. La moto ha ricevuto un notevole aggiornamento rispetto al modello dell'anno scorso, migliorando ulteriormente la sua maneggevolezza e le sue prestazioni. Inoltre, la moto è più accessibile che mai, grazie a un telaio in alluminio monoscocca che offre una guida stabile e precisa. La moto è dotata di freni anteriori Brembo a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco, che garantiscono una frenata potente e affidabile. La moto ha un design elegante e aggressivo, con una larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore di 120 mm e 200 mm rispettivamente.

Ducati Panigale V4 2020
Tuttavia, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 presenta alcuni svantaggi. La trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, quindi non offre prestazioni eccezionali fino a circa 6000 giri. Inoltre, la moto non è dotata di cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per chi cerca un comfort extra durante i viaggi lunghi.
D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 ha un serbatoio troppo piccolo dal punto di vista ergonomico, il che potrebbe richiedere soste frequenti per il rifornimento di carburante durante i viaggi lunghi. Inoltre, la moto potrebbe avere una guida in rettilineo instabile a velocità superiori a 250 km/h sul bagnato, il che potrebbe essere un problema per chi vive in aree con frequenti precipitazioni.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 si distingue per il suo propulsore potente, la sua geometria super-sportiva e il suo pacchetto elettronico avanzato. D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 offre un'elettronica intelligente e un design elegante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.
Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 rispetto a Ducati Panigale V4 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.
Ducati Panigale V4 2020

Per me la conclusione è molto semplice. Ducati ha migliorato ulteriormente una "moto già quasi perfetta" senza cambiare nulla in negativo. Anche se la guida su strada con questa carenatura radicale probabilmente suscita scalpore e uno o due piloti la trovano scomoda, è ovvio che si sentono più a loro agio in pista. Si ottiene una moto "out of the box" che assomiglia più che mai a una moto del campionato mondiale Superbike. Credo inoltre che il proprietario della V4 2018 sia in grado di migliorare i suoi tempi sul giro con la versione 2020. Il mio consiglio: se avete cura di allargare il serbatoio o di renderlo più aderente, potreste superare ancora di più il centro con la vostra carena.
Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4
Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 e la Ducati Panigale V4 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 2020 è più alto del 72%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 in vendita rispetto a Ducati Panigale V4 2020, ossia 5 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4, con 100 giorni rispetto ai 163 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 18 della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.