Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2020 rispetto a Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020
Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa67,8 mm
PotenzaPotenza107 CVPotenza125 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima8250 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1037 ccmCilindrata1197 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioSachs
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2265 mmLunghezza2245 mm
AltezzaAltezza1515 mmAltezza1440 mm
InterasseInterasse1555 mmInterasse1565 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2014

L'Aprilia Caponord 1200 è quindi una moto assolutamente moderna e pratica che rende il viaggio sulle grandi enduro più facile, migliore e sicuro grazie a numerose (sofisticate) funzioni elettroniche. Anche il motore, con i suoi 125 CV, è e rimane un compagno potente che colpisce soprattutto per il suono del V2 e la buona potenza. Non può non piacere il telaio confortevole; mentre gli appassionati del campionato hardcore storceranno il naso, tutti gli altri apprezzeranno l'ingegnoso telaio attivo che elimina anche gli urti più violenti.

Propulsore deliziosamente caratteristico

modalità di prestazioni

ABS a tripla regolazione

controllo di trazione

cruise control semplice

telaio elettronico

ergonomia e look azzeccato

Consumi rapidi

sospensioni un po' morbide su strade di buona qualità

notevole coppia di assetto in frenata in curva.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Caponord 1200 ABS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi