BMW F 750 GS 2018 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

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Panoramica - BMW F 750 GS 2018 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

La BMW F 750 GS MY2018 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2018 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW F 750 GS è dotata di un motore in linea a due cilindri con una potenza di 77 cavalli e una coppia di 83 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindrata di 853 cc. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica con un diametro di 41 mm e un'escursione di 151 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e sono dotati di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1559 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCA è dotata di un motore in linea a tre cilindri con una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindrata di 799 cc. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 215 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e sono dotati di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La BMW F 750 GS offre un motore potente con un suono gradevole, una posizione di seduta confortevole, freni stabili e una maneggevolezza giocosa. Inoltre, ha una vasta gamma di accessori disponibili, modalità di guida, controllo della trazione e fari a LED. Tuttavia, presenta uno schermo bikini molto basso e un aspetto poco appariscente.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCA offre un motore agile, una maneggevolezza eccellente e caratteristiche di comfort complete. Dispone di sei diverse modalità di guida, tra cui la modalità Offroad Pro, che consente una posizione in piedi ottimale in fuoristrada. Inoltre, il controllo della trazione e l'ABS sono disattivabili. Tuttavia, presenta un display TFT a colori non perfettamente antiriflesso e un prezzo elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la BMW F 750 GS e la Triumph Tiger 800 XCA dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del motociclista.

Specifiche tecniche BMW F 750 GS 2018 rispetto a Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018
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Differenze
BMW F 750 GS 2018
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Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza77 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia83 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione151 mmEscursione220 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione177 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo66.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento104.5 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza922 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,559 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Chiunque consideri la BMW F 750 GS semplicemente una moto entry-level le fa un torto. Sebbene la bassa altezza della sella, la maneggevolezza e la piacevole risposta del motore siano adatte ai principianti, la "piccola" GS è molto divertente anche per i piloti più esperti. La possibilità di elevare la F 750 GS al livello di una moto di classe superiore con tutti i tipi di caratteristiche di lusso è unica e la rende l'ultimo lupo travestito da pecora.

Motore potente con un suono gradevole

posizione di seduta confortevole

freni stabili

maneggevolezza giocosa

ampia gamma di accessori

modalità di guida

controllo della trazione

fari a LED.

Schermo bikini molto basso

aspetto poco appariscente

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 750 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Vi sono delle differenze tra la BMW F 750 GS 2018 e la Triumph Tiger 800 XCA 2018. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 800 XCA 2018 è più alto del 23%. Nel primo anno la BMW F 750 GS 2018 subisce una svalutazione di 150 EUR e nel secondo anno di 450 EUR. La Triumph Tiger 800 XCA 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.940 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW F 750 GS 2018 in vendita rispetto a Triumph Tiger 800 XCA 2018, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW F 750 GS, ossia 77 giorni rispetto agli 82 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli della BMW F 750 GS a partire dall'MY 2018 e 8 della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW F 750 GS è stato pubblicato in data 07/11/2017 e registra oltre 54.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 750 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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