Triumph Daytona 675 R 2014 vs. MV Agusta F3 800 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

MV Agusta F3 800 2014
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Technical Specifications Triumph Daytona 675 R 2014 compared to MV Agusta F3 800 2014
Triumph Daytona 675 R 2014
MV Agusta F3 800 2014
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 76 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 49.6 mm | Corsa | 54.3 mm |
Potenza | Potenza | 128 hp | Potenza | 148 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 74 Nm | Coppia | 88 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 11,900 giri/min | Coppia a giri/min | 10,600 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 13.3 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Spostamento | Spostamento | 675 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | a traliccio |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Quickshifter | Sistemi di assistenza | Cavalcare con il filo, Quickshifter |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,045 mm | Lunghezza | 2,060 mm |
Larghezza | Larghezza | 695 mm | Larghezza | 725 mm |
Interasse | Interasse | 1,375 mm | Interasse | 1,380 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 805 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.4 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Daytona 675 R 2014

A parte il fatto che il Triumph causa molti costi in caso di correzione involontaria della linea fino alla posizione di 0 gradi, porta con sé tutto ciò che serve sul ring.
Telaio da sogno
freni estremamente solidi
motore potente
cambio automatico riprogrammato
ABS disinseribile.
Prezzo elevato.
MV Agusta F3 800 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.