Ducati Scrambler Desert Sled 2020 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Panoramica - Ducati Scrambler Desert Sled 2020 vs Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Desert Sled 2020 rispetto a Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Desert Sled 2020
Yamaha XSR700 2016
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Differenze
Ducati Scrambler Desert Sled 2020
Ducati Scrambler Desert Sled 2020
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione200 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro282 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,213 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se volete una moto entry-level che vi renda felici per molto tempo, ma che allo stesso tempo abbia un look retrò, non c'è davvero nulla da fare con la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 come base tecnica, state acquistando quella che probabilmente è la moto per principianti più popolare del momento, solo in una veste diversa. Il più grande trionfo della XSR 700 è il suo bicilindrico in linea incredibilmente elastico, che non impegna troppo i principianti né annoia i motociclisti esperti. La risposta dell'acceleratore è piacevolmente diretta e la potenza si sviluppa in modo molto armonioso, non ci sarà mai un momento di "oops". Tuttavia, la XSR 700 deve essere vista come una cruiser rilassata piuttosto che come una moto sportiva. Il telaio oscilla molto facilmente quando si guida in velocità e porta incertezza nel veicolo. I motociclisti più esperti non avranno problemi a gestirlo, ma i principianti potrebbero esserne sopraffatti.

Motore elastico

trasmissione diretta

maneggevolezza

buona qualità costruttiva

Telaio troppo morbido

bisogna abituarsi alla posizione di seduta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha XSR700

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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