BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R nineT 2016

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R nineT 2016

La BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R nineT MY2016 sono due motociclette naked prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica e sospensione posteriore paralizzante. Il telaio di entrambe le moto è del tipo motore portante. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono identiche per entrambe le moto, con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW R 1200 R MY2015 è di 1515 mm, mentre l'interasse della BMW R nineT MY2016 è di 1476 mm. L'altezza sella della BMW R 1200 R MY2015 è di 790 mm, mentre l'altezza sella della BMW R nineT MY2016 è di 785 mm. Il peso in ordine di marcia (con ABS) della BMW R 1200 R MY2015 è di 231 kg, mentre il peso in ordine di marcia (con ABS) della BMW R nineT MY2016 è di 222 kg. La capacità del serbatoio della BMW R 1200 R MY2015 è di 18 litri, mentre la capacità del serbatoio della BMW R nineT MY2016 è di 17 litri.

La BMW R 1200 R MY2015 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un look sportivo che la rende attraente agli occhi degli appassionati di moto. Inoltre, il suo motore potente offre prestazioni eccellenti. La moto emette anche un suono piacevole, che contribuisce all'esperienza di guida. La posizione di guida è confortevole, permettendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La BMW R 1200 R MY2015 è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, che aumentano la sicurezza durante la guida. Infine, la moto offre due modalità di guida, che consentono al pilota di adattare il comportamento della moto alle proprie preferenze.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

D'altra parte, la BMW R nineT MY2016 ha i suoi vantaggi distintivi. La moto offre una tecnologia solida, che garantisce affidabilità e prestazioni di alto livello. I freni anteriori sono potenti e garantiscono una frenata efficace. La BMW R nineT MY2016 ha un look unico, che la rende unica nel suo genere. Inoltre, la moto emette un suono ricco, che contribuisce all'esperienza di guida. La coppia del motore è abbondante, offrendo una spinta notevole durante l'accelerazione.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1200 R MY2015 ha molte funzioni interessanti disponibili solo a pagamento, il che può essere un inconveniente per alcuni acquirenti. Inoltre, il contagiri della moto è poco leggibile, rendendo difficile per il pilota monitorare il regime del motore. D'altra parte, la BMW R nineT MY2016 può avere una messa a punto difficile per le strade dissestate, poiché è progettata principalmente per un uso su strada liscia. Inoltre, il rumore del sistema di scarico può diventare fastidioso a lungo andare. Infine, alcuni appassionati potrebbero considerare che la BMW R nineT MY2016 non è autentica al 100%, poiché è stata progettata per richiamare lo stile delle moto classiche.

In conclusione, la BMW R 1200 R MY2015 e la BMW R nineT MY2016 sono due moto naked di alta qualità prodotte da BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. Tuttavia, presentano anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a BMW R nineT 2016

BMW R 1200 R 2015
BMW R nineT 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia119 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,220 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza890 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)222 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Con la R nineT, BMW ha creato un monumento a se stessa e al boxer che è entrato in molte officine di tutto il mondo. Grazie al suo concetto generale di successo, la R nineT è un bestseller ed è servita a numerosi customizzatori come base per un'ampia gamma di conversioni. Rispetto a una Thruxton, tuttavia, la BMW non appare autentica in tutti i dettagli e, sui pessimi fondi stradali delle Alpi, le sospensioni potrebbero essere tarate troppo duramente o lo scarico potrebbe risultare troppo rumoroso a lungo andare.

Tecnologia solida

freni potenti

look unico

suono ricco

coppia grassa

Messa a punto difficile per le strade dissestate

scarico un po' rumoroso a lungo andare

non autentica al 100%.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la BMW R nineT 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT 2016 è più alto del 23%. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR e nel secondo anno di 730 EUR. La BMW R nineT 2016 invece subisce una svalutazione di 1.430 EUR nel primo e di 1.120 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a BMW R nineT 2016, ossia 23 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto ai 105 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH