BMW R 1250 RS 2019 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Loading...

Panoramica - BMW R 1250 RS 2019 vs Kawasaki Z1000SX 2017

La BMW R 1250 RS MY2019 e la Kawasaki Z1000SX MY2017 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi a lunga distanza. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e di design che li distinguono l'uno dall'altro.

In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1250 RS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e il motore ha 2 cilindri a 4 tempi. D'altra parte, la Kawasaki Z1000SX ha un motore in linea da 1043 cc che eroga una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 4 cilindri a 4 tempi. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate, ma il motore boxer della BMW R 1250 RS potrebbe essere considerato più agile e ad alto regime rispetto al motore in linea della Kawasaki Z1000SX.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la BMW R 1250 RS offre un'escursione di 140 mm, leggermente superiore ai 120 mm della Kawasaki Z1000SX. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambi i modelli sono dotati di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock. L'escursione della sospensione posteriore della Kawasaki Z1000SX è di 144 mm, leggermente superiore ai 140 mm della BMW R 1250 RS. Entrambi i modelli offrono regolazioni della sospensione per adattarsi alle preferenze del pilota.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1250 RS ha un telaio in acciaio, mentre la Kawasaki Z1000SX ha un telaio in alluminio. Entrambi i materiali offrono una buona rigidità e resistenza, ma l'alluminio potrebbe essere considerato più leggero rispetto all'acciaio.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La BMW R 1250 RS ha dischi con un diametro di 320 mm, mentre la Kawasaki Z1000SX ha dischi con un diametro di 300 mm. Entrambi i modelli utilizzano tecnologia radiale per i freni anteriori, che offre una maggiore potenza frenante. La Kawasaki Z1000SX ha anche freni monoblocco e petalo, che potrebbero offrire una migliore dissipazione del calore.

Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la BMW R 1250 RS offre anche modalità di guida selezionabili e la possibilità di cavalcare con il filo, che potrebbero offrire una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Kawasaki Z1000SX ha un pneumatico posteriore leggermente più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della BMW R 1250 RS. L'interasse della BMW R 1250 RS è di 1530 mm, mentre quello della Kawasaki Z1000SX è di 1440 mm. L'altezza sella della BMW R 1250 RS è di 820 mm, mentre quella della Kawasaki Z1000SX è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS della BMW R 1250 RS è di 243 kg, mentre quello della Kawasaki Z1000SX è di 235 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di 18 litri per la BMW R 1250 RS e 19 litri per la Kawasaki Z1000SX.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW R 1250 RS, questa moto offre una maneggevolezza precisa e stabile, grazie al suo telaio in acciaio e alla sospensione ben tarata. Il motore boxer è agile e ad alto regime, offrendo prestazioni elevate. Il look moderno della BMW R 1250 RS è un altro punto a suo favore, così come la posizione di seduta adatta al turismo. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, così come di modalità di guida selezionabili. Il display TFT a colori e i fari a LED di serie aggiungono un tocco di modernità. Infine, la BMW R 1250 RS offre un ampio elenco di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Z1000SX, questa moto è stata ottimizzata per offrire prestazioni elevate, grazie al suo motore potente e ai freni potenti. La facilità di guida è un altro punto a favore della Kawasaki Z1000SX, che offre un'esperienza di guida fluida e confortevole.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW R 1250 RS, il parabrezza potrebbe essere considerato troppo basso per offrire una protezione adeguata dal vento. Inoltre, molte delle caratteristiche desiderabili della moto sono disponibili solo come optional, il che potrebbe aumentare il costo totale. Per la Kawasaki Z1000SX, è stata segnalata una sensibilità alla scelta dei pneumatici, che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza della moto.

In conclusione, la BMW R 1250 RS MY2019 e la Kawasaki Z1000SX MY2017 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una motocicletta sport tourer. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi a lunga distanza. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di motore preferito e il design estetico.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2019 rispetto a Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019
Kawasaki Z1000SX 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla38 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione144 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.8 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,202 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza790 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)235 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

La Z1000SX di Kawasaki è una moto armoniosa. Freni, motore e telaio sono tutti in ordine. Il look è un po' aggressivo, ma la moto è facile e trasparente da guidare.

Motore ottimizzato, freni potenti, facilità di guida unita a prestazioni elevate.

Sensibile alla scelta dei pneumatici

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs Kawasaki Z1000SX

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2019 e la Kawasaki Z1000SX 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, ossia 76 giorni rispetto ai 103 giorni per la Kawasaki Z1000SX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 14 della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000SX pubblicato in data 05/10/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH