BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 RS 2021

La BMW R 1250 GS MY2019 e la BMW R 1250 RS MY2021 sono entrambe motociclette di fascia alta prodotte da BMW Motorrad. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore, l'alesaggio, la corsa, la potenza, la coppia, l'avviamento, la trasmissione, il numero di cilindri, i tempi e lo spostamento. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra la BMW R 1250 GS MY2019 e la BMW R 1250 RS MY2021. Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è un enduro, progettato per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La sospensione anteriore della R 1250 GS è del tipo Telelever, con un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, con un diametro di 19 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm, con un diametro di 17 pollici. La BMW R 1250 GS MY2019 ha un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili per questa moto ci sono i fari a LED e un parabrezza regolabile.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Passiamo ora alla BMW R 1250 RS MY2021. Questa moto è un sport tourer, progettato per offrire prestazioni elevate su strada e comfort durante i lunghi viaggi. La sospensione anteriore della R 1250 RS è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, con un diametro di 17 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La BMW R 1250 RS MY2021 ha un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra gli optional disponibili per questa moto ci sono i fari a LED.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La BMW R 1250 GS MY2019 ha un motore boxer con una coppia estremamente elevata, che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto ha una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata sono stabili e la moto offre una buona protezione dalle intemperie. È dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED. Tuttavia, l'equipaggiamento di serie è gestibile e ci sono molte opzioni aggiuntive disponibili. L'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

La BMW R 1250 RS MY2021 offre una elevata stabilità nei lunghi raggi e un motore boxer agile ad alto regime. La moto ha un bell'aspetto e una posizione di seduta confortevole. È dotata di un'ampia lista di accessori e di un ottimo telaio ESA. Tuttavia, il peso elevato si fa sentire nelle curve strette e il parabrezza potrebbe essere più alto. Molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo e la moto può essere considerata un po' lenta.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la BMW R 1250 RS MY2021 sono due moto di fascia alta prodotte da BMW Motorrad. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e comfort durante i viaggi, ma sono progettate per scopi diversi. La R 1250 GS è un enduro, adatta sia a strade accidentate che a percorsi off-road, mentre la R 1250 RS è un sport tourer, ideale per viaggi su strada. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali e dall'uso previsto.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la BMW R 1250 RS 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2021, ossia 104 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 57 giorni per la BMW R 1250 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH