KTM 390 Duke 2013 vs. BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

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Panoramica - KTM 390 Duke 2013 vs BMW G 310 R 2016

La KTM 390 Duke MY2013 e la BMW G 310 R MY2016 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore monocilindrico e di una forcella telescopica rovesciata, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 390 Duke MY2013 offre una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm, grazie al suo motore da 375 cc. La BMW G 310 R MY2016, invece, ha una potenza leggermente inferiore di 34 hp e una coppia di 28 Nm, con un motore da 313 cc. Quindi, la KTM 390 Duke MY2013 ha un vantaggio in termini di potenza, offrendo prestazioni superiori.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio a traliccio, ma con materiali diversi. La KTM 390 Duke MY2013 ha un telaio in cromo-molibdeno, mentre la BMW G 310 R MY2016 ha un telaio in acciaio. Entrambi i materiali sono noti per la loro resistenza e leggerezza, ma il telaio in cromo-molibdeno potrebbe offrire una maggiore rigidità e stabilità.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un disco singolo all'anteriore e di un sistema ABS. Tuttavia, la BMW G 310 R MY2016 ha un svantaggio in termini di pedale del freno, che potrebbe essere meno ergonomico rispetto alla KTM 390 Duke MY2013.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 110 mm e posteriori da 150 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della KTM 390 Duke MY2013 è di 1367 mm, mentre quello della BMW G 310 R MY2016 è di 1374 mm. La KTM 390 Duke MY2013 ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 800 mm, rispetto ai 785 mm della BMW G 310 R MY2016. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 11 litri.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

In termini di vantaggi, la KTM 390 Duke MY2013 offre un peso ridotto, potenza sufficiente e un basso consumo. D'altra parte, la BMW G 310 R MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza, peso contenuto, telaio ingegnoso e stabilità.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 390 Duke MY2013 non offre la possibilità di regolare il telaio e potrebbe avere un comfort ridotto. D'altra parte, la BMW G 310 R MY2016 ha un pedale del freno che potrebbe non essere ergonomico.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2013 e la BMW G 310 R MY2016 sono due ottime opzioni nel segmento delle naked. La KTM 390 Duke MY2013 offre prestazioni superiori grazie alla sua potenza e peso ridotto, mentre la BMW G 310 R MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza e stabilità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2013 rispetto a BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2013
BMW G 310 R 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa62 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza34 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia28 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento375 ccmSpostamento313 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,374 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke celebra la leggerezza dell'essere.

Peso ridotto

potenza sufficiente

basso consumo

Nessuna regolazione del telaio possibile

comfort ridotto

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Nei primi metri ho pensato che la potenza fosse un po' carente. Tuttavia, dopo un po' è apparso subito chiaro che la potenza non è tutto e che il massimo piacere di guida può essere garantito anche con pochi cavalli. Negli Stati Uniti vige la regola del "lane splitting", che consiste nell'avanzare tra le auto quando c'è un ingorgo. Prima dei semafori, per esempio. Devo ammettere che all'inizio non mi sentivo molto a mio agio. Una Porsche a sinistra, una Dodge a destra, non è proprio il caso di sbandare con la moto. Tuttavia, il manubrio della BMW G310R è piuttosto stretto e si può davvero fare strada tra le code di auto senza pensarci due volte! L'unico difetto che ho notato fin dall'inizio è il pedale del freno. Purtroppo è un po' troppo in basso. Anche il freno posteriore si innesta con un certo ritardo. Ma questo aspetto può essere ottimizzato con una regolazione. Nel complesso, è una moto di grande successo. È super versatile, davvero divertente in ogni ambito e ci si sente a proprio agio fin dal primo momento! A seconda dell'intervallo di giri in cui ci si trova, è possibile adattare la moto al proprio stile di guida. La crociera ai bassi regimi e la guida super sportiva agli alti regimi! La roadster perfetta a tutto tondo a un prezzo eccezionale.

Maneggevolezza

peso

telaio ingegnoso

stabilità

Pedale del freno

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs BMW G 310 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2013 e la BMW G 310 R 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 16 della BMW G 310 R a partire dall'MY2016. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW G 310 R pubblicato in data 07/10/2015 che registra 28.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW G 310 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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