KTM 690 Enduro R 2021 vs. KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Enduro R 2021

KTM 690 Duke 2009

Overview - KTM 690 Enduro R 2021 vs KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Enduro R 2021

KTM 690 Duke 2009

Technical Specifications KTM 690 Enduro R 2021 compared to KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Enduro R 2021

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Enduro R 2021

KTM 690 Duke 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	105 mm	Alesaggio	102 mm
Potenza	Potenza	75 hp	Potenza	65 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.7	Rapporto di compressione	11.8
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	692.7 ccm	Spostamento	654 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,502 mm	Interasse	1,472 mm
Altezza sella	Altezza sella	929 mm	Altezza sella	865 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.5 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Enduro R 2021

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

KTM 690 Duke 2009

Ci sono così tante persone che non hanno bisogno di 100 CV per stabilizzare il proprio ego? Credo che con i precedenti modelli monocilindrici il problema fosse sempre il design, non la mancanza di potenza. La Duke riesce ad avere un aspetto di alta qualità anche come piccola monocilindrica.

Telaio stabile

peso complessivo relativamente basso

buon telaio

componenti di alta qualità

impianto frenante robusto

maneggevolezza.

Motore monocilindrico notevolmente più debole

comfort leggermente inferiore

potenza leggermente inferiore.