Honda CRF300 Rally 2021 vs. Benelli 752 S 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Benelli 752 S 2021

Benelli 752 S 2021

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Panoramica - Honda CRF300 Rally 2021 vs Benelli 752 S 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Benelli 752 S 2021

Benelli 752 S 2021

Specifiche tecniche Honda CRF300 Rally 2021 rispetto a Benelli 752 S 2021

Honda CRF300 Rally 2021
Benelli 752 S 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa62 mm
PotenzaPotenza27.3 hpPotenza76.8 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia26.6 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento286 ccmSpostamento754 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione117 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro260 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,200 mmAltezza1,100 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 885 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.8 lCapacità serbatoio14.5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Come una classica moto dual-sport, purtroppo troppo rara al giorno d'oggi, la leggera Honda funziona molto bene sia sulle strade asfaltate che fuori. Rispetto al suo predecessore, la CRF250 Rally, ha guadagnato circa il 10% di potenza, ma altri 10-15 CV le farebbero comodo. Tuttavia, poiché le marce inferiori sono ora più corte, l'aumento di potenza si sente, e la sesta marcia più lunga consente una crociera più rilassata a velocità più elevate.

Capacità fuoristradistiche reali

ampia escursione delle sospensioni e altezza da terra

peso ridotto

agilità.

Bassa potenza

Benelli 752 S 2021

Benelli 752 S 2021

Se vi piace il design italiano e in particolare quello della serie Brutale di MV Agusta, la Benelli 752 S è un partner particolarmente elegante. Le sospensioni e l'impianto frenante sono stati messi a punto molto bene e la posizione di guida è comodamente eretta: in altre parole, soddisfa gli standard che ci si aspetta da una moderna naked di media cilindrata. Anche l'accelerazione del motore è mediocre, e potrebbe certamente migliorare se l'elettronica dell'iniezione fosse rivista. D'altro canto, l'equipaggiamento della Benelli 752 S rientrerebbe in una classe superiore, con luci a LED su tutto il perimetro, una robusta forcella USD e persino un display TFT a colori, fa la sua figura.

aspetto accattivante

buona sonorità

posizione di guida confortevole

telaio ben bilanciato

potenti freni Brembo

display TFT a colori

Il motore potrebbe essere più potente

quasi nessuna opzione di impostazione nel display

design copiato dalla MV Agusta

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF300 Rally vs Benelli 752 S

Prezzo Honda CRF300 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Benelli 752 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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