KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 690 Duke 2019

La KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 690 Duke MY2019 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche simili, ma presentano anche alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 390 Duke MY2017 è dotata di un motore monocilindrico da 373,2 cc, che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata WP e una sospensione posteriore WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto dispone anche di ABS e ha un serbatoio da 13,4 litri.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata WP e una sospensione posteriore WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto dispone anche di ABS e ha un serbatoio da 14 litri.

La KTM 390 Duke MY2017 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 690 Duke MY2019. Innanzitutto, ha una posizione di seduta sportiva, che offre una maggiore sensazione di controllo e maneggevolezza. Inoltre, la moto ha un peso ridotto, il che la rende più agile e facile da manovrare. La KTM 390 Duke MY2017 è anche dotata di un display TFT, che fornisce informazioni chiare e facili da leggere durante la guida. Infine, la moto ha un aspetto accattivante, che la rende un'opzione attraente per coloro che cercano uno stile distintivo.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 ha alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, il motore più potente offre una maggiore accelerazione e velocità massima, rendendola adatta all'uso quotidiano e alle strade aperte. La moto dispone anche di numerosi ausili tecnici, che migliorano la sicurezza e la comodità del pilota. Inoltre, grazie al suo peso leggero e alla maneggevolezza, la KTM 690 Duke MY2019 è facile da guidare e offre una grande agilità nelle curve. Infine, il funzionamento regolare del motore garantisce una guida fluida e senza intoppi.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Tuttavia, la KTM 690 Duke MY2019 ha anche alcuni svantaggi. Per alcuni appassionati, non è considerata una "vera" Duke monocilindrica, poiché il suo motore è più grande rispetto alle tradizionali moto monocilindriche della serie Duke. Questo potrebbe deludere coloro che cercano l'esperienza di guida unica offerta dalle moto monocilindriche.

In conclusione, sia la KTM 390 Duke MY2017 che la KTM 690 Duke MY2019 sono ottime scelte per gli appassionati di moto naked. La KTM 390 Duke MY2017 offre una posizione di seduta sportiva, un peso ridotto, un display TFT e un aspetto accattivante. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 offre un motore più potente, numerosi ausili tecnici, maneggevolezza e un funzionamento regolare. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2017 rispetto a KTM 690 Duke 2019

KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza44 CVPotenza73 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7250 giri/minCoppia a giri/min 5500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata373,2 ccmCilindrata690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1367 mmInterasse1466 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13,4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2017 e la KTM 690 Duke 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 8. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto ai 66 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi