Kawasaki Z 300 2015 vs. Honda CBR500R 2015

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R 2015

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Panoramica - Kawasaki Z 300 2015 vs Honda CBR500R 2015

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R 2015

Specifiche tecniche Kawasaki Z 300 2015 rispetto a Honda CBR500R 2015

Kawasaki Z 300 2015
Honda CBR500R 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio62 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa49 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza39 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia27 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.6 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento296 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,015 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,025 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)170 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

L'elegante design della Kawasaki Z300, estremamente simile a quello della sorella maggiore Z800, la rende una moto dall'aspetto molto adulto. L'impianto frenante stabile e il cockpit di facile lettura con contagiri analogico e tutte le funzioni necessarie si adattano molto bene a questa immagine. Grazie ai 170 kg di peso pronto per la guida, la moto è estremamente maneggevole e divertente. Il motore rivela il suo potenziale solo agli alti regimi, ma sale di giri volentieri e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Solo il telaio orientato al comfort non è in grado di soddisfare le esigenze di una moto radicalmente sportiva, ma questo è del tutto legittimo e comprensibile per una moto entry-level.

Look adulto

finiture di alta qualità

motore ad alto regime

posizione di seduta confortevole

freno stabile

cockpit completo e di facile lettura

consumi ridotti.

Suono molto discreto

componenti del telaio favorevoli

il motore si avvia solo al minimo

Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R 2015

Supersport e utilità quotidiana sono due estremi che possono essere combinati solo in un compromesso che soddisfa solo parzialmente entrambe le parti. Honda ha deciso di prestare maggiore attenzione all'uso quotidiano e di rendere la CBR500R il più accessibile e guidabile possibile. Visivamente sembra più affilata di quanto non sia, ma il divertimento non viene trascurato perché Honda è sempre attenta alla qualità e a un assetto armonioso. Una buona scelta per i motociclisti A2 e per tutti coloro per i quali 48 CV sono sufficienti.

Affidabile

finiture pulite

posizione di seduta rilassata

sedile basso

design accattivante

non una vera e propria supersportiva

prestazioni di livello A2

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z 300 vs Honda CBR500R

Prezzo Kawasaki Z 300

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR500R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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