Honda CB500F 2022 vs. Yamaha R1 2021

Honda CB500F 2022

Yamaha R1 2021
Panoramica - Honda CB500F 2022 vs Yamaha R1 2021

Honda CB500F 2022

Yamaha R1 2021
Specifiche tecniche Honda CB500F 2022 rispetto a Yamaha R1 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 67 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 66.8 mm | Corsa | 50.9 mm |
Potenza | Potenza | 48 hp | Potenza | 200 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,600 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 43 Nm | Coppia | 112.4 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,600 giri/min | Coppia a giri/min | 11,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 13 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 471 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | Controllo del lancio, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,080 mm | Lunghezza | 2,055 mm |
Larghezza | Larghezza | 800 mm | Larghezza | 690 mm |
Altezza | Altezza | 1,060 mm | Altezza | 1,150 mm |
Interasse | Interasse | 1,410 mm | Interasse | 1,405 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 789 mm | Altezza sella | 855 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 189 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.1 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CB500F 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha R1 2021

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!
Motore potente
risposta pulita
suono ottimo ma non invadente
telaio stabile
elettronica di alta qualità
impressione generale meravigliosamente nobile.
Freno non soddisfacente al 100% in pista