KTM 790 Adventure R 2020 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Panoramica - KTM 790 Adventure R 2020 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

La KTM 790 Adventure R MY2020 e la BMW F 850 GS Adventure MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e versatilità su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 2 cilindri, trasmissione a catena e avviamento elettrico. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 790 Adventure R ha un motore con un alesaggio di 88 mm, una corsa di 65,7 mm, una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. Ha anche un sistema di freni anteriori a doppio disco e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure ha un motore con un alesaggio di 84 mm, una corsa di 77 mm, una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 215 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. Ha anche un sistema di freni anteriori a doppio disco e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la BMW F 850 GS Adventure offre anche il controllo anti-slittamento e la modalità di guida "Cavalcare con il filo", che migliora ulteriormente la stabilità e la sicurezza durante la guida.

In termini di vantaggi, la KTM 790 Adventure R offre un telaio di alta qualità che garantisce una vasta gamma di utilizzi, un motore con una buona cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza ben bilanciata, un display di facile lettura e un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, la moto è stabile, maneggevole e adatta anche all'uso quotidiano su strada.

D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure offre un motore fluido e una guida confortevole, rendendola particolarmente adatta al turismo. È anche adatta al fuoristrada e ha una maturità tecnica superiore.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 790 Adventure R non include di serie il cambio rapido e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato. Inoltre, la sella può risultare scomoda per i lunghi viaggi rispetto al modello standard.

D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure ha un prezzo elevato con l'equipaggiamento supplementare, il motore trasmette poche emozioni, la forcella non è regolabile e la moto ha un peso abbastanza elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia alla guida su strada che al fuoristrada. La KTM 790 Adventure R si distingue per il suo telaio di alta qualità e il suo pacchetto elettronico da rally, mentre la BMW F 850 GS Adventure offre un'esperienza di guida confortevole e una maturità tecnica superiore. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure R 2020 rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 790 Adventure R 2020
BMW F 850 GS Adventure 2019
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Differenze
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020
BMW F 850 GS Adventure 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCarter secco
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione240 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.4 mmAvanzamento124.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 875 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure R vs BMW F 850 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure R 2020 e la BMW F 850 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW F 850 GS Adventure 2019 è più alto del 23%. Nel primo anno la KTM 790 Adventure R 2020 subisce una svalutazione di 710 EUR e nel secondo anno di 1.140 EUR. La BMW F 850 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 0 EUR nel primo e di 1.460 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure R 2020 in vendita rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure R, ossia 101 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY 2019 e 12 della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 33.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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