Triumph Street Cup 2017 vs. Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

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Panoramica - Triumph Street Cup 2017 vs Triumph Street Twin 2016

La Triumph Street Cup MY2017 e la Triumph Street Twin MY2016 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore (disassamento del perno di manovella in linea), la potenza (55 hp), la coppia (80 Nm), il sistema di alimentazione (iniezione), il numero di cilindri (2) e il sistema di raffreddamento (liquido). Entrambe le moto sono dotate di una sospensione anteriore a forcella telescopica marchiata Kayaba e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock, sempre marchiato Kayaba. Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio di tipo tubo centrale e freni anteriori a doppio disco con diametro di 310 mm e pinze a doppio pistone marchiate Nissin. Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza all'ABS. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono identiche per entrambi i modelli, con una larghezza di 100 mm per l'anteriore e 150 mm per il posteriore, e un diametro di 18 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 12 litri.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra la Triumph Street Cup MY2017 e la Triumph Street Twin MY2016. La Street Cup MY2017 ha un aspetto stupefacente, con un design che richiama le classiche cafe racer. La posizione di guida è sportiva ma confortevole, grazie alla sella ben imbottita e alla posizione delle pedane. Il motore della Street Cup è molto elastico e ricco di coppia, il che la rende divertente da guidare sia in città che su strade tortuose. Tuttavia, un punto negativo della Street Cup è che l'elettronica non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione, il che può essere fastidioso per alcuni piloti.

D'altra parte, la Street Twin MY2016 ha un motore ottimamente messo a punto, che offre una coppia elevata e una guida fluida. Questo motore è anche molto efficiente dal punto di vista dei consumi, il che la rende una scelta ideale per chi cerca un'esperienza di guida economica. La Street Twin ha un design autentico, che richiama le classiche motociclette britanniche degli anni '60. La qualità e la lavorazione della moto sono di alto livello, con particolare attenzione ai dettagli. Tuttavia, la forma di base della Street Twin può sembrare un po' sobria senza l'aggiunta di accessori. Inoltre, il telaio e i freni della Street Twin possono raggiungere i loro limiti nell'uso sportivo, il che potrebbe limitare la sua performance in pista.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

In conclusione, entrambe le motociclette hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Street Cup MY2017 si distingue per il suo aspetto stupefacente, il motore elastico e la posizione di guida sportiva ma confortevole. D'altra parte, la Triumph Street Twin MY2016 offre un motore ottimamente messo a punto, una coppia elevata, consumi ridotti, un design autentico e una buona qualità e lavorazione. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Triumph Street Cup 2017 rispetto a Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Twin 2016
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Differenze
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,900 giri/minGiri/min a potenza massima5,900 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,230 giri/minCoppia a giri/min 3,230 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.55 Rapporto di compressione10.55
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.7 mmAvanzamento102.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,114 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 750 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)200 kgPeso a secco (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Bellissima moto da corsa retrò. Tanto divertimento di guida, poca paura. Non è una naked micidiale, ma è sicuramente forte in battaglia se si è orientati allo swing.

Aspetto stupefacente

motore molto elastico e ricco di coppia

posizione di seduta sportiva ma confortevole

L'elettronica non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

La Triumph Street Twin è la moto del piacere per eccellenza, il cui motore da 55 CV dimostra in modo impressionante ciò che conta davvero: la coppia. Ed esattamente dove serve, a metà del range di giri. 80 Nm spingono la moto di 217 kg in avanti con una piacevole pressione e non invogliano mai il pilota a sovraccaricare il motore, cioè a farlo girare. In termini di design, Triumph è rimasta autentica come sempre e offre innumerevoli possibilità di personalizzazione con oltre 450 accessori e i tre "Inspiration Pack". Una lezione di modernità classica.

Motore ottimamente messo a punto

coppia elevata

consumi ridotti

design autentico

buona qualità e lavorazione pulita

Forma di base (senza accessori) un po' sobria

telaio e freni raggiungono i loro limiti nell'uso sportivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Cup vs Triumph Street Twin

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Cup 2017 e la Triumph Street Twin 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Twin, con 61 giorni rispetto ai 112 giorni per la Triumph Street Cup. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della Triumph Street Cup a partire dall'MY 2017 e 11 della Triumph Street Twin a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Street Cup è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 36.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Twin pubblicato in data 11/12/2015 che registra 45.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Cup

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Triumph Street Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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