Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

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Panoramica - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2018

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 e la Ducati Scrambler Icon MY2018 sono entrambe motociclette della famiglia Scrambler di Ducati, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. Entrambe le moto sono dotate di iniezione come sistema di alimentazione e di un sistema di raffreddamento ad aria. Entrambe le moto hanno anche una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile in precarico ed estensione. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio e freni anteriori a disco singolo con un diametro di 330 mm e quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate di ABS come sistema di assistenza. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 13,5 litri.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Tuttavia, ci sono alcune differenze tra le due moto. La Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 ha un aspetto fresco e robusto, che la rende adatta all'uso in fuoristrada. Ha anche dei buoni freni, che garantiscono una buona sicurezza durante la guida. D'altro canto, la sella della Desert Sled è un po' alta per i piloti di piccola statura e non è dotata di paramani di serie.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2018 ha un motore potente e un manubrio alto e largo, che migliora la maneggevolezza della moto. Ha anche un look accattivante e un vasto mercato di accessori disponibili. Tuttavia, la sella della Icon è considerata scomoda da alcuni piloti e manca di una visualizzazione del consumo medio. Inoltre, il freno posteriore della Icon è considerato debole da alcuni utenti.

In conclusione, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 si distingue per il suo look fresco, il motore coltivato, l'aspetto robusto, i buoni freni e la sua adattabilità all'uso in fuoristrada. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2018 si distingue per il suo motore potente, il manubrio alto e largo, la maneggevolezza, il look accattivante e il vasto mercato di accessori disponibili. Entrambe le moto hanno dei punti deboli, come la sella scomoda della Icon e la mancanza di paramani di serie della Desert Sled. Tuttavia, entrambe le moto offrono un'esperienza di guida unica e sono adatte a diversi tipi di piloti.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Desert Sled 2017 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Ducati Scrambler Icon 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,213 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 790 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)191 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Desert Sled non è fatta per un uso off-road spinto, ma per sessioni di divertimento su strade sterrate e su terreni leggeri. Con il suo telaio rinforzato, la grande ruota anteriore da 19" e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, tiene conto dei requisiti del suo nuovo campo di utilizzo. Anche l'altezza della sella di 860 millimetri (840 millimetri con una sella più bassa) suggerisce che le escursioni in fuoristrada non sono del tutto assurde. La Ducati Scrambler Desert Sled è proprio così, ma senza ignorare lo spirito del lifestyle. Fortunatamente, la griglia dei fari del nuovo Scrambler è omologata, così come i parafanghi alti.

look fresco

motore coltivato

aspetto robusto

buoni freni

davvero adatto all'uso in fuoristrada

Nessun paramani di serie

sella un po' alta per i piloti di piccola statura

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

La Ducati Scrambler Icon non è certo una "nuova moto" per il 2019, ma un riuscito lifting di una moto che era già buona fin dall'inizio. Le novità includono le luci diurne, gli indicatori di direzione a LED, una nuova messa a punto delle sospensioni e, soprattutto, l'ABS Bosch in curva. Per chi vuole una moto semplice che possa essere utilizzata per coprire brevi distanze in modo molto rilassato e con molto stile, la Scrambler Icon è la scelta giusta, perché se la si lascia scivolare sulla strada di campagna in modo rilassato, con la Ducati si ottiene una moto tuttofare molto cool che è anche molto divertente.

motore potente

manubrio alto e largo

maneggevolezza

look accattivante

vasto mercato di accessori

sedile scomodo

mancanza di visualizzazione del consumo medio

freno posteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Desert Sled 2017 e la Ducati Scrambler Icon 2018. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Desert Sled 2017 è più alto dell'11%. Nel primo anno la Ducati Scrambler Desert Sled 2017 subisce una svalutazione di 900 EUR e nel secondo anno di 1.380 EUR. La Ducati Scrambler Icon 2018 invece subisce una svalutazione di 630 EUR nel primo e di 840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Scrambler Desert Sled 2017 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018, ossia 11 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Desert Sled, ossia 96 giorni rispetto ai 116 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Scrambler Desert Sled a partire dall'MY 2017 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Desert Sled è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 41.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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