Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 e l'Honda XL750 Transalp MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Analizziamo i loro dettagli tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi.

Iniziamo con la Triumph Tiger 800 XCA MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha una trasmissione a catena e tre cilindri, con un cilindrata di 799 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazione della compressione e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP, con un'escursione di 215 mm e regolazione del precarico. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.6 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm e l'altezza sella è di 840 mm. Il serbatoio ha una capacità di 19 litri.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 ha diversi vantaggi. Il motore è agile e offre una buona potenza. La moto è maneggevole e ha caratteristiche di comfort complete. Inoltre, offre sei diverse modalità di guida, tra cui la modalità Offroad Pro. La posizione in piedi in fuoristrada è ottima e la moto ha il controllo della trazione e l'ABS disattivabili. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi. Il display TFT a colori potrebbe non essere perfettamente antiriflesso e il prezzo è elevato.

Passiamo ora all'Honda XL750 Transalp MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea con una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Ha una trasmissione a catena e due cilindri, con una cilindrata di 755 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 190 mm e regolazione del precarico. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Nissin. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il serbatoio ha una capacità di 16.9 litri.

Honda XL750 Transalp 2023

L'Honda XL750 Transalp MY2023 ha diversi vantaggi. Il motore è accessibile e offre un'esperienza di guida divertente. La moto è adatta ai piccoli piloti, ma allo stesso tempo abbastanza spaziosa per i piloti più grandi. Ha una buona fattura e offre un buon rapporto qualità/prezzo. Inoltre, ha un peso ridotto e una buona maneggevolezza in tutte le situazioni. Il consumo di carburante è basso. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi. Non ha il cruise control, nemmeno come accessorio. I componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Il quickshifter superiore è solo opzionale. Lo spazio per l'angolo di piega è relativamente ridotto e l'elettronica è molto curata.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Tiger 800 XCA MY2019 offre un motore potente e una maneggevolezza eccellente, con caratteristiche di comfort complete. L'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore accessibile e divertente, con un buon rapporto qualità/prezzo. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.