Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. KTM 790 Duke 2018

La Triumph Street Triple 675 R MY2013 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida entusiasmante. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di piloti e stili di guida.

In termini di specifiche tecniche, entrambe le moto sono alimentate da motori a iniezione di carburante raffreddati a liquido. La Street Triple 675 R è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 675 cc che produce una potenza di 106 cavalli, mentre la 790 Duke è dotata di un motore in linea a 2 cilindri da 799 cc che produce una potenza di 105 cavalli. Entrambi i motori offrono prestazioni eccellenti, ma la Street Triple ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Street Triple utilizza sospensioni Kayaba sia all'anteriore che al posteriore, mentre la 790 Duke utilizza sospensioni WP. Entrambi i marchi sono noti per la loro qualità e offrono un'ottima esperienza di guida.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Per quanto riguarda il telaio, la Street Triple utilizza un telaio Twin Tube, mentre la 790 Duke utilizza un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza, ma il telaio a traliccio della 790 Duke è progettato per una guida sportiva e offre una maggiore stabilità in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Entrambi i sistemi frenanti offrono una potente capacità di arresto e una buona modulazione, ma alcuni piloti hanno segnalato che l'applicazione dei freni sulla Street Triple può essere un po' brusca verso la fine.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 180 mm con cerchi da 17 pollici. La Street Triple ha un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 800 mm e una capacità del serbatoio di 17,4 litri. La 790 Duke ha un interasse leggermente più lungo di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando ai vantaggi della Street Triple 675 R, questa moto offre un telaio teso e giocoso che rende la guida molto divertente. La sua agilità e il peso ridotto la rendono facile da manovrare in città e in curva. Inoltre, i freni potenti offrono una grande capacità di arresto, mentre il comfort offerto dalla moto la rende adatta anche per lunghi viaggi.

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della 790 Duke, questa moto è dotata di un motore vivace e ad alto regime che offre un'accelerazione potente. Il telaio è stato ottimizzato per una guida sportiva e offre una grande stabilità in curva. Inoltre, la moto produce un suono impressionante anche con il sistema di scarico di serie. La 790 Duke è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici che migliorano l'esperienza di guida, come il cambio rapido estremamente preciso. Infine, la posizione di seduta è confortevole, il che rende la moto adatta anche per lunghi viaggi.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Street Triple, alcuni piloti hanno segnalato che l'applicazione dei freni può essere un po' brusca verso la fine, il che potrebbe richiedere una certa abitudine. Per la 790 Duke, alcuni piloti hanno segnalato che la maneggevolezza a bassi numeri di giri può essere un po' difficile, soprattutto nel traffico cittadino. Inoltre, alcuni modelli della 790 Duke hanno avuto problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, la Triumph Street Triple 675 R MY2013 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe moto naked di alta qualità con prestazioni eccellenti. La Street Triple offre un'esperienza di guida divertente e agile, con un peso ridotto e freni potenti. D'altra parte, la 790 Duke offre un motore vivace, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e numerose funzioni elettroniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dallo stile di guida desiderato.