Husaberg TE 250 2011 vs. KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Panoramica - Husaberg TE 250 2011 vs KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

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Specifiche tecniche Husaberg TE 250 2011 rispetto a KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	66 mm	Alesaggio	66.4 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	72 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico, Calcio	Avviamento	Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	2 tempi
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Interasse	Interasse	1,475 mm	Interasse	1,475 mm
Altezza sella	Altezza sella	985 mm	Altezza sella	985 mm
Peso a secco	Peso a secco	103 kg	Peso a secco	100.8 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11 l	Capacità serbatoio	9.5 l

Pro e contro a confronto

Husaberg TE 250 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 250 EXC 2010

Anche se le modifiche apportate quest'anno alle EXC sono limitate, quando si parla di Enduro, KTM è ancora il punto di riferimento con cui misurarsi. Soprattutto nel settore delle 2 tempi, c'è ancora molto da sviluppare.

Design migliorato

cambio convincente

ingranaggi ottimali

prestazioni accettabili.

Il telaio potrebbe essere reso un po' più sofisticato.

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