BMW F 850 GS 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2021

KTM 790 Adventure R 2020

Overview - BMW F 850 GS 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2021

KTM 790 Adventure R 2020

Technical Specifications BMW F 850 GS 2021 compared to KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2021

KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2021

KTM 790 Adventure R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	77 mm	Corsa	65.7 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Coppia	Coppia	92 Nm	Coppia	88 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.7	Rapporto di compressione	12.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	48 mm	Diametro della valvola a farfalla	46 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Lubrificazione	Lubrificazione	Carter secco	Lubrificazione	Costretto
Spostamento	Spostamento	853 ccm	Spostamento	799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	204 mm	Escursione	240 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	diretto	Attacco dell'ammortizzatore	diretto
Escursione	Escursione	219 mm	Escursione	240 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63.7 gradi
Avanzamento	Avanzamento	126 mm	Avanzamento	110.4 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	305 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,593 mm	Interasse	1,528 mm
Altezza sella	Altezza sella	860 mm	Altezza sella	880 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

BMW F 850 GS 2021

La BMW F 850 GS ottiene punti anche nel 2022 grazie alla sua piacevole ergonomia e al suo carattere accessibile. Il funzionamento è semplice e ci si sente subito a proprio agio sulla moto. Più il tour è lungo, più si sente la mancanza della finezza nei dettagli. L'ammortizzazione della forcella è troppo permissiva e non è regolabile. Il motore alla lunga diventa un po' noioso e l'asta del cambio e il quickshifter sono sempre rigidi. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo, è sempre un po' messa in ombra da modelli più emozionanti.

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

concetto operativo ben studiato

equipaggiamento pratico

funzionamento e guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano

buon comfort del sedile

ottima soluzione per la connettività

Vibrazioni agli alti regimi

motore noioso

cambio rapido e rigido

smorzamento anteriore troppo morbido

forcella non regolabile

sensazione di ponderazione

il freno anteriore avrebbe bisogno di più mordente.

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.