BMW M 1000 R 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

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Panoramica - BMW M 1000 R 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

La BMW M 1000 R MY2023 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo analizzando la BMW M 1000 R MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 210 CV e una coppia di 113 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La M 1000 R dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio, con un design Twin Tube che funge da motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini radiali, mentre i pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 120 mm e 200 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. La M 1000 R è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 16,5 litri, che offre un'autonomia di 257 km. Il consumo combinato è di 6,4 l/100km.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Passiamo ora alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1160 cc, che produce una potenza di 180 CV e una coppia di 125 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Speed Triple 1200 RS presenta sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio, con un design Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini radiali e tecnologia monoblocco, mentre i pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 120 mm e 190 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. La Speed Triple 1200 RS è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 198 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15,5 litri, che offre un'autonomia di 276 km. Il consumo combinato è di 5,6 l/100km.

La BMW M 1000 R MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023. Innanzitutto, la M 1000 R ha un motore più potente, in grado di erogare 210 CV rispetto ai 180 CV della Speed Triple. Inoltre, la M 1000 R offre una vasta gamma di sistemi di assistenza, come il cruise control di serie e le manopole riscaldate, che la rendono ideale per un uso su strada. La M 1000 R ha anche un feedback dal telaio molto buono e freni stabili, che contribuiscono a una guida sicura e precisa. Sorprendentemente, nonostante la sua potenza, la M 1000 R rimane maneggevole quando lo si desidera. Tuttavia, il principale svantaggio della M 1000 R è il suo prezzo elevato, che potrebbe renderla meno accessibile per alcuni acquirenti.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 presenta anche una serie di vantaggi. Questa moto è incredibilmente universale, in grado di offrire un'esperienza di guida facile nel traffico cittadino ma anche prestazioni superveloci quando necessario. Il motore della Speed Triple è potente e ricco di giri, consentendo una guida silenziosa quando necessario. La moto è leggera e compatta, offrendo una maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci. I freni sono potenti e la maneggevolezza è precisa. Inoltre, la Speed Triple presenta splendidi dettagli e un'eleganza senza tempo. Tuttavia, la moto può avere alcune reazioni al cambio di carico a basse velocità e l'angolo di sterzo potrebbe essere leggermente troppo basso per alcuni piloti. Inoltre, l'angolo delle ginocchia potrebbe essere ridotto per le persone alte e il controllo della trazione potrebbe essere troppo difensivo anche in modalità pista. Inoltre, alcune vibrazioni possono essere avvertite sul manubrio.

In conclusione, la BMW M 1000 R MY2023 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2023 sono entrambe eccellenti motociclette naked, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal tipo di guida desiderato e dal budget disponibile. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante, garantendo un'ottima scelta per gli appassionati di motociclette di alta gamma.

Specifiche tecniche BMW M 1000 R 2023 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

BMW M 1000 R 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza210 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza792 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia257 kmAutonomia276 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2149 g/kmEmissioni combinate di CO2130 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.4 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R è decisamente ben fatta e l'intero pacchetto è adatto. Anche se è certamente destinata a un pubblico più sportivo, la moto è in grado di dare prova di sé anche nei viaggi più lunghi su strade extraurbane, con limitazioni minime in termini di comfort di guida. Il manubrio più basso e dritto e la posizione di seduta avanzata, in combinazione con le pedane più alte, determinano automaticamente una dinamica più sportiva che non dà luogo a sensazioni da divano, soprattutto nelle uscite più lunghe. D'altra parte, il contatto con la ruota anteriore è buono e l'angolo di piega è sufficientemente libero. In combinazione con la potente trasmissione, l'Hyper Naked gioca decisamente nella massima serie. A parte le leggere vibrazioni, il potente motore RR è una forza da non sottovalutare nel segmento delle naked. La nuova elettronica aiuta anche i piloti meno esperti a sprigionare la potenza concentrata in modo controllato con impostazioni conservative.

motore potente e allo stesso tempo ben controllabile

elettronica grande e regolabile

buon feedback dal telaio

freni stabili

Sorprendentemente maneggevole quando lo si desidera

Cruise control di serie e manopole riscaldate al top per l'uso su strada.

Prezzo elevato

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph ha creato un'ottima moto tuttofare. Il motore si muove molto comodamente a bassi regimi. Il veicolo è molto accessibile quando serve e ispira fiducia. Tuttavia, chi si mette alla guida di questa moto dall'aspetto compatto, si ritrova con accelerazioni violente e frenate brusche. Il telaio è complessivamente piuttosto stretto e di conseguenza perde un po' della sua accessibilità.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

può essere guidata in modo silenzioso quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa

splendidi dettagli

eleganza senza tempo.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia ridotto per le persone alte

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

Confronto prezzi medi di mercato BMW M 1000 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW M 1000 R 2023 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. L’attuale prezzo medio della BMW M 1000 R 2023 è più alto del 51%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW M 1000 R 2023 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2023, ossia 7 rispetto a 35. Serve meno tempo per vendere una BMW M 1000 R, ossia 40 giorni rispetto ai 156 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della BMW M 1000 R a partire dall'MY 2023 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW M 1000 R è stato pubblicato in data 11/10/2022 e registra oltre 51.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW M 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH