Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 è dotata di un motore potente, con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Il suo motore è in linea, con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha due cilindri e uno spostamento di 1084 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio a doppia culla. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,5 gradi e l'avanzamento è di 113 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg, una capacità del serbatoio di 18,8 l, un'autonomia di 383 km e un consumo combinato di 4,9 l/100km. Tra gli optional ci sono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

D'altra parte, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 ha un motore sportivo con una potenza di 150 hp e una coppia di 127 Nm. Il suo motore è a V, con un alesaggio di 105 mm e una corsa di 72 mm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha due cilindri e uno spostamento di 1252 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 47 mm e un'escursione di 191 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 191 mm. Il telaio è in alluminio, con un tipo di telaio a doppia culla. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65 gradi e l'avanzamento è di 157 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 258 kg, una capacità del serbatoio di 21,2 l, un'autonomia di 432 km e un consumo combinato di 4,9 l/100km. Tra gli optional ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 ha diversi vantaggi rispetto all'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021. Innanzitutto, ha un motore potente che offre una buona accelerazione e prestazioni. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come ABS, controllo della trazione e modalità di guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Un altro vantaggio è il sistema di trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), che offre cambi di marcia fluidi e senza interruzioni. La moto è anche dotata di un display a colori touch-screen, che rende facile e intuitiva la gestione delle impostazioni e delle informazioni. L'ergonomia è buona, con una posizione di guida comoda e una sella regolabile in altezza. La moto è inoltre adatta per percorrere lunghe distanze, grazie alla sua capacità di carburante di 18,8 litri e all'autonomia di 383 km. Infine, il parabrezza offre una buona protezione durante la guida fuoristrada.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 ha il vantaggio di un motore sportivo più potente, con una potenza di 150 hp e una coppia di 127 Nm. La posizione di seduta è comoda e adatta per lunghi viaggi, e c'è anche una buona idoneità del passeggero. La moto è dotata di una completa elettronica, che include ABS in curva e controllo della trazione, migliorando la sicurezza e la stabilità in diverse situazioni di guida. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di borse originali HD, che offre una maggiore capacità di stoccaggio. La protezione dal vento è anche un vantaggio, grazie al parabrezza regolabile. La moto offre anche una serie di optional, come il riscaldamento delle impugnature, le luci d'angolo, le luci diurne a LED e il parabrezza regolabile.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023, il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo per alcuni piloti. Inoltre, i paramani potrebbero non essere molto robusti per un uso intensivo fuoristrada. Il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per alcune condizioni di guida. L'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi, che è spesso richiesta nel fuoristrada.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Per quanto riguarda l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021, uno svantaggio è il riscaldamento del motore in modalità città, che potrebbe causare disagio durante la guida in condizioni di traffico intenso o a bassa velocità. Inoltre, il cambio rapido non è disponibile come optional, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti che preferiscono cambiare marcia in modo rapido e senza sforzo.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 offre un motore potente, sofisticati ausili elettronici alla guida e un display a colori touch-screen. Ha anche una buona ergonomia e una capacità di percorrere lunghe distanze. D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 ha un motore sportivo, una posizione di seduta comoda e una completa elettronica. Offre anche un sistema di borse originali HD e una protezione dal vento. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come il concetto di funzionamento dell'elettronica dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 e il riscaldamento del motore della Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2023 rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa72 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia127 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento157 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro280 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza965 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,510 mm
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)258 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio21.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia432 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In sintesi, nell'uso quotidiano e turistico possiamo dire ciò che la nostra prima impressione ci ha già detto: la Harley-Davidson Pan America 1250 Special è una enduro da turismo che può fare ciò che una grande e robusta enduro da turismo deve poter fare nel 2021. Con spazio sufficiente per due persone, con la possibilità di lasciare a volte i sentieri battuti. Certo, difficilmente affronterete i passaggi off-road più selvaggi con questa moto. Ma ciò che il pilota osa fare su una moto di questa classe di peso è più piacevole per il passeggero che su molte concorrenti, grazie alle eccellenti sospensioni elettroniche della Harley. E se il passeggero ha saltato l'attraversamento di qualche torrente, è stato solo per fare delle foto. E non per bagnarsi i piedi. Perché nemmeno l'elettronica più moderna può evitarlo, ma è proprio questo che rende le moto da avventura così divertenti. È solo quando è sporca che viene identificata come tale, anche davanti alla gelateria.

Motore sportivo

posizione di seduta comoda

buona idoneità del passeggero

elettronica completa

sistema di borse originali HD

protezione dal vento

ABS in curva di serie

TC in curva di serie

abbassamento opzionale della sella da fermo

buone caratteristiche fuoristrada.

Riscaldamento del motore in modalità città

cambio rapido non disponibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 è più alto del 53%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1100L Africa Twin 2023 in vendita rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021, ossia 38 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Pan America 1250 Special, con 78 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 18 dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special pubblicato in data 22/02/2021 che registra 61.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH