KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2022

La KTM 1290 Super Adventure S MY2017 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma prodotte da KTM. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V di 1301 cc, che offre una potenza di 160 hp. Tuttavia, la Super Adventure S del 2017 ha una coppia leggermente superiore di 140 Nm rispetto ai 138 Nm della Super Adventure R del 2022. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm nella parte anteriore. Tuttavia, la Super Adventure R del 2022 ha un'escursione leggermente maggiore di 220 mm rispetto ai 200 mm della Super Adventure S del 2017. Anche la sospensione posteriore è simile, con entrambe le moto che utilizzano un braccio oscillante e un ammortizzatore WP. Tuttavia, l'escursione della sospensione posteriore è di 220 mm per entrambe le moto.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Tuttavia, la Super Adventure R del 2022 ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente maggiore di 64.7 gradi rispetto ai 64 gradi della Super Adventure S del 2017. Inoltre, l'avanzamento del telaio è di 112.8 mm per la Super Adventure R del 2022 e di 120 mm per la Super Adventure S del 2017.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori Brembo. Entrambe le moto sono dotate di ABS di serie, ma la Super Adventure R del 2022 offre anche l'ABS in curva come opzione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, ma la Super Adventure S del 2017 ha un pneumatico posteriore più largo di 170 mm rispetto ai 150 mm della Super Adventure R del 2022. Inoltre, l'interasse della Super Adventure R del 2022 è leggermente maggiore di 1577 mm rispetto ai 1560 mm della Super Adventure S del 2017. L'altezza sella è di 880 mm per la Super Adventure R del 2022 e di 860 mm per la Super Adventure S del 2017. Il peso a secco con ABS è di 221 kg per la Super Adventure R del 2022 e di 215 kg per la Super Adventure S del 2017. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 23 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile. Tuttavia, la Super Adventure R del 2022 offre anche luci diurne a LED, un display TFT da 7 pollici e ABS in curva come optional.

Per quanto riguarda i vantaggi della Super Adventure S del 2017, la moto offre un motore potente, una maneggevolezza precisa, un controllo di trazione divertente, ABS in curva di serie, un enorme display TFT di facile lettura, un cambio rapido, fari a LED con luci di svolta e capacità di guida in fuoristrada.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Super Adventure R del 2022, la moto offre un propulsore V2 sportivo ma colto, una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato, una posizione di guida confortevole, buoni freni compreso l'ABS in curva e un pacchetto elettronico completo con un display TFT da 7 pollici.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Super Adventure S del 2017, la moto ha un prezzo elevato e la regolazione dell'altezza del parabrezza consuma molta energia.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Super Adventure R del 2022, l'assistente al cambio è a pagamento e il prezzo è più alto rispetto alla Super Adventure S del 2017 nonostante la riduzione delle funzioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche di alta qualità. La Super Adventure S del 2017 è una scelta solida per coloro che cercano una moto potente e versatile, mentre la Super Adventure R del 2022 è più adatta per coloro che cercano una moto estremamente maneggevole e sportiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.