Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

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Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

L'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 sono entrambe supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambi i modelli vantano motori potenti, sospensioni di alta qualità e tecnologie avanzate per garantire una guida sicura e coinvolgente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 999.89cc, che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un telaio in alluminio leggero e sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente. I freni anteriori sono di tipo radiale, monoblocco e marchio Nissin. Ha un interasse di 1455 mm e un'altezza sella di 830 mm. Il serbatoio ha una capacità di 16.1 litri.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 è dotata di un motore a V da 999.6cc, che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 115 Nm. Ha un telaio in alluminio e sospensioni Sachs. I freni anteriori sono di tipo radiale, monoblocco e marchio Brembo. Ha un interasse di 1420 mm e un'altezza sella di 845 mm. Il serbatoio ha una capacità di 18.5 litri.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

In termini di vantaggi, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 offre un propulsore incredibilmente potente, con una geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia. Il pacchetto elettronico è all'avanguardia e offre un feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti. Il punto di frenata è trasparente e potente, e le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un'esperienza di guida personalizzabile.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 vanta il suono distintivo del motore V4, che offre una potenza straordinaria a partire dai 6.000 giri. Ha un telaio eccellente e prestazioni di frenata di alto livello. È considerata una base perfetta per i trackday, grazie alle sue caratteristiche sportive.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 ha una trasmissione e un'erogazione del motore progettate principalmente per la pista, quindi potrebbe non essere altrettanto reattiva a bassi regimi. Inoltre, non dispone del cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per i viaggi su lunghe distanze.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 ha una pressione limitata al di sotto dei 5.000 giri, il che potrebbe rendere la guida meno piacevole in situazioni di traffico o su strade extraurbane. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe risultare faticosa per i motociclisti alti, quindi è consigliabile fare un test drive prima di prendere una decisione. Infine, il prezzo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologie avanzate, ma con alcune differenze significative. L'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 si distingue per il suo propulsore potente e il pacchetto elettronico all'avanguardia, mentre l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 offre un suono distintivo del motore V4 e un telaio eccellente. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.89 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.

Propulsore incredibilmente potente

geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia

pacchetto elettronico all'avanguardia

feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti

punto di frenata trasparente e potente

sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente.

la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, non succede molto fino a circa 6000 giri

non c'è il cruise control

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Con la sua cilindrata di 1.077 cc, non rientra nei comuni regolamenti di gara, ma soprattutto per gli ambiziosi piloti per hobby la cilindrata ampliata comporta una guidabilità ancora migliore. Per il telaio è stato utilizzato solo il meglio del meglio. L'ultima generazione di sospensioni elettroniche Öhlins è montata sul collaudato telaio a ponte in alluminio. Nel nostro test ha funzionato perfettamente, ma tendeva a essere piuttosto duro per le strade di campagna. Per quanto riguarda le prestazioni di frenata, ci si può affidare alle nobili pinze Brembo Stylema, che agiscono su un doppio disco da 330 mm all'anteriore. Ben dosate, incredibilmente precise ed estremamente stabili anche in pista, sono piacevoli. L'ergonomia è molto compatta. Con un'altezza di 845 mm, ci si siede piuttosto in alto sulla moto. Il manubrio sembra quindi relativamente basso. La pressione sulla ruota anteriore è notevole, perfetta per la pista. Nel complesso, l'Aprilia, con il suo telaio di alta qualità e orientato alle corse e la sua posizione di seduta aggressiva, offre sempre un feedback cristallino e una stabilità straordinaria in ogni situazione. Una base perfetta per i trackday o anche per una conversione in pista.

Suono del motore V4

potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri

ottimo telaio

eccellenti prestazioni di frenata

base perfetta per i trackday.

poca pressione al di sotto dei 5.000 giri

posizione di seduta faticosa su strade extraurbane

i motociclisti alti devono fare un test drive

prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia RSV4 1100 Factory, con 118 giorni rispetto ai 163 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH