Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 vs. Kawasaki Vulcan S 2021

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Kawasaki Vulcan S 2021

Overview - Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 vs Kawasaki Vulcan S 2021

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Kawasaki Vulcan S 2021

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020 compared to Kawasaki Vulcan S 2021

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Kawasaki Vulcan S 2021

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Kawasaki Vulcan S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	100 mm	Alesaggio	83 mm
Corsa	Corsa	111.1 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	87 hp	Potenza	61 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,020 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	145 Nm	Coppia	62.4 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	10.8
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,745 ccm	Spostamento	649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	perimetrale
Avanzamento	Avanzamento	157 mm	Avanzamento	120 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,320 mm	Lunghezza	2,310 mm
Interasse	Interasse	1,630 mm	Interasse	1,575 mm
Altezza sella	Altezza sella	680 mm	Altezza sella	705 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.2 l	Capacità serbatoio	14 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Vulcan S 2021

Indipendentemente dalla piattaforma su cui Kawasaki monta il bicilindrico da 650, il risultato è sempre una grande moto! Anche se il motore è insolitamente ricco di giri per una cruiser, il risultato è una cruiser che si qualifica come una cruiser sportiva se abbinata alla configurazione sportiva del telaio. L'unico freno è la limitata distanza dall'angolo di piega, ma questo non scoraggerà gli amanti della macinatura delle pedane. Con una moto così valida, speriamo che Kawasaki ne segua l'esempio: dopo tutto, la Vulcan S ci accompagna quasi immutata dal 2015.

Motore potente

messa a punto della ciclistica con il DNA sportivo Kawasaki

posizione di guida da vera cruiser

display di facile lettura

potenziale nella messa a punto

Aspetto un po' datato

moderata protezione dal vento