Kawasaki Z900 2018 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 2018 vs KTM 790 Duke 2018

La Kawasaki Z900 MY2018 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e caratteristiche di guida sportive. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di iniezione per garantire una potenza e una reattività eccezionali.

La Kawasaki Z900 MY2018 è equipaggiata con un motore da 948 cc che eroga una potenza di 125,4 CV. Questo motore è noto per la sua potenza e la sua fluidità, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Il telaio in acciaio e il design affilato conferiscono alla Z900 un aspetto sportivo e aggressivo. La posizione di guida è bassa e confortevole, consentendo al pilota di sentirsi in pieno controllo della moto. La maneggevolezza e la manovrabilità sono eccellenti, rendendo la Z900 adatta sia per le strade cittadine che per le strade tortuose.

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 è dotata di un motore da 799 cc che produce una potenza di 105 CV. Questo motore è noto per la sua vivacità e la sua accelerazione potente, offrendo un'esperienza di guida emozionante e ad alto regime. Il telaio in cromo-molibdeno e il design a traliccio conferiscono alla 790 Duke una grande stabilità e maneggevolezza, rendendola ideale per una guida sportiva. La posizione di guida è confortevole e permette al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza elettronica, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Kawasaki Z900 MY2018 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore è potente e setoso, offrendo una guida emozionante e una resa sonora eccellente. Il telaio in acciaio conferisce alla moto stabilità e maneggevolezza, mentre il design affilato e sportivo la rende esteticamente attraente. La posizione di seduta bassa consente al pilota di sentirsi in pieno controllo della moto, mentre la manovrabilità è eccezionale.

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 offre alcuni vantaggi unici. Il motore vivace e ad alto regime offre un'accelerazione potente e un suono impressionante. Il telaio ottimizzato per una guida sportiva garantisce stabilità e maneggevolezza superiori. La moto è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. Infine, la posizione di seduta confortevole permette al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2018 manca di controllo della trazione, il che potrebbe essere un problema per i piloti che desiderano maggiore sicurezza durante la guida. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha una maneggevolezza limitata a bassi numeri di giri, il che potrebbe rendere la guida in città più difficile. Inoltre, gli interruttori sul manubrio possono essere complicati da utilizzare. Inoltre, alcune KTM 790 Duke hanno riportato problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, sia la Kawasaki Z900 MY2018 che la KTM 790 Duke MY2018 offrono prestazioni elevate e caratteristiche di guida sportive. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza del motore, la maneggevolezza, la presenza di sistemi di assistenza elettronica e la posizione di seduta. Entrambe le moto sono eccellenti opzioni per gli appassionati di moto che cercano un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2018 rispetto a KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2018
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa65,7 mm
PotenzaPotenza125,4 CVPotenza105 CV
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1450 mmInterasse1475 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2018 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2018 è più alto del 13%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 2018 subisce una svalutazione di 750 EUR e nel secondo anno di 620 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2018 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 55 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi