Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster SP 2023

La Kawasaki Z900 SE MY2023 e la Ducati Monster SP MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, sospensioni di fascia alta e freni di prim'ordine.

La Kawasaki Z900 SE MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Öhlins al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona rigidità. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni Brembo, mentre il posteriore è dotato di un singolo disco. La Z900 SE MY2023 dispone anche di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. La moto ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

La Ducati Monster SP MY2023 è dotata di un motore a V a due cilindri da 937 cc, che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Öhlins al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e funge anche da motore portante. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo, mentre il posteriore è dotato di un singolo disco. La Monster SP MY2023 è dotata di modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. La moto ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1472 mm e l'altezza sella è di 810 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 186 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Kawasaki Z900 SE MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Monster SP MY2023. Innanzitutto, il motore a quattro cilindri della Z900 SE è potente e produce un suono piacevole. Inoltre, la moto è dotata di componenti del telaio di alta qualità, come l'ammortizzatore Öhlins al posteriore, che garantiscono una guida stabile e confortevole. I freni Brembo M4-32 sono robusti e offrono un'ottima potenza di frenata. La Z900 SE offre anche una buona ergonomia e una maneggevolezza agile.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 ha i suoi vantaggi unici. Il motore a due cilindri della Monster SP è vivace e ricco di coppia, offrendo una guida emozionante. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e offrono un'ottima tenuta di strada. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili. Inoltre, la Monster SP produce un bel suono grazie allo scarico Termignoni. L'ergonomia sportiva della moto offre una posizione di guida aggressiva, mentre il cambio rapido permette cambi di marcia rapidi e fluidi.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 SE MY2023 non dispone di un quickshifter, né come optional, e manca anche di funzioni di assistenza come il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e l'ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU. Inoltre, il peso della moto è elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza.

D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 può soffrire di strattoni ai bassi regimi, il che potrebbe influire sulla guidabilità. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto rispetto alla concorrenza. Infine, la frizione della Monster SP potrebbe risultare fiacca.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Kawasaki Z900 SE MY2023 e la Ducati Monster SP MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2023 rispetto a Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster SP 2023
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento87 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2023 e la Ducati Monster SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 SE 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster SP 2023, ossia 53 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, con 110 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen